捷豹英仕挑战赛再次“豹”力开启！上了赛道的“豹子”真的有点凶

提到豪华品牌的特点，相信很多人都会说“舒适”。不过，随着年轻消费者群体的崛起，更加富有激情与活力的他们，不再满足于舒适和奢华，而是寻找与自己时尚、活力气息契合，同时又拥有一颗可以淋漓畅快的体验驾驶乐趣的“心”。当然，说到运动与驾控激情，不得不提的就是捷豹品牌，因为在捷豹的发展历史上，每一步都与赛道有着密不可分的关系。而自2016年开始，捷豹以独有的赛道基因为核心，为中国广大车主和车迷打造了“捷豹英仕挑战赛”。

今年，在“极速赛感 燃豹激情”的主题下，捷豹携旗下豪华运动轿车XEL、豪华运动商务轿车XFL、至美跑车F-Type与豪华高能轿跑SUV F-PACE燃情集结天马赛车场，让参与者可以近距离感受捷豹传承85年的赛道基因与“豹力美学”的英伦魅力风范。

身处于赛道，如果说选一台最能激起你肾上腺素的车，相信TA一定会是F-TYPE。作为TPYE家族根红苗正的最新一代灵魂车型，同时也是捷豹重回跑车阵营的最有力代表，捷豹F-TYPE无疑是捷豹家族中最出彩、闪耀的那颗星。

作为捷豹家族的颜值“课代表”，新款F-Type以更宽大的前脸格栅、更流畅的车身线条、更清晰的曲线轮廓等设计，诠释何为设计美学。特别是车尾下包围中间巨大的排气尾喉设计，再搭配浑厚的排气声浪，任谁听都能感到“酥”！

坐进F-TYPE驾驶舱，你才真正感受到"one plusone"跑车的鲜明特征，即专注于驾驶体验，以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。可以看出，座舱的所有设计都是以驾驶员为主导，就连空调控制区域面板的右侧，都特地树立起一个类似于扶手造型的挡板饰条进行装饰，营造出了一个专属于驾驶员的座舱。除此之外，交互式数字仪表+10英寸中控大屏，再加上空调控制旋钮上方的显示屏、升降式中央空调出风口，以及InControl智能驭领在线尊享导航、远程控制、五色可调节氛围灯等功能，带来豪华且富有运动专属气息的座舱氛围。

作为双门双座跑车，F-TYPE的实力只有下了赛道才能完全释放。我们此次试驾的是2.0T车型，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱，再搭配扭矩矢量分配系统等出众的操控科技和性能配置，让F-TYPE展现出高能的动态表现。

除了捷豹F-TYPE，同样自带性能基因的F-PACE、XEL和XFL也纷纷步入赛道，其中最让我惊喜的当属F-PACE。众所周知，SUV产品有着同样的共性——重心较高，但在赛道上体验后，F-PACE刷新了我对TA的观念。可以发现，作为轿跑SUV的F-PACE，集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身，再加上智能全时四驱系统、跑车级双叉臂式前悬挂与集成式多连杆后悬挂等领先科技，使F-PACE在驾乘感受上，基本和对应级别的轿车处在同一水准，可以说相当出色。

在赛道体验过后，最有意思的项目就是“智能芯跳桩（Smart Cone）”。相信此前有了解过捷豹英仕挑战赛的朋友们对它并不陌生，这个项目是捷豹团队独创的一套转弯比赛系统，虽然是一个绕桩科目，但没有任何限制，驾驶者可以任意角度、方向无限转弯，只需要随时观察场上的五组桩筒，通过需要穿过的绿灯桩桶，以及计划如何以最短时间和距离抵达下一个蓝灯桩桶。

如此狭窄的场地和连续转弯，对车辆转弯半径有非常大的挑战。凭借捷豹豪华轻量化平台和捷豹豪华驾控科技带来的创新设计和工程能力，结合极强的车身稳定性和精准敏捷的转向系统，为驾乘者带来极具驾趣挑战的刺激弯道体验。

虽然此次体验捷豹F-TYPE、F-PACE、XEL和XFL的时间并不长，仅有半天时间，但捷豹品牌通过非常有创意的玩法，让每一位体验者都深刻领略到捷豹品牌的运动和传承。当然，“捷豹英仕挑战赛”如今已举办到第四季，捷豹为我们带来了更富有创新力的体验形式、不断迭代优化的出色产品力、更深入人心的运动基因，这些都将吸引着更多车主和车迷朋友，参与享受英仕驭享，“豹”力全开！