有底气、有血性、敢革新，揭秘广汽丰田威兰达的年轻之道

现今车市，90后乃至Z世代已成为汽车消费主力军，为抓住这部分群体，各大车企可谓花样百出。其中，广汽丰田的举措无疑是最诚恳、最接地气的，他们擅于用年轻用户喜爱的短视频做内容，用他们热衷的直播来沟通，再结合线下高频次的宠粉活动等一系列“操作”，积极拥抱年轻用户，助力其实现5月销量72260台，TNGA家族销量同比增长13%。尤其是威兰达、全新C-HR等明星车型的热销，更是持续强化品牌年轻属性，实力“整活”年轻消费群体。不过年轻人虽然更开放、更包容，但对产品和服务体验的要求却一点没降低，广汽丰田究竟是如何“拿捏”的？

今天，我们以“TNGA领势新驱动SUV”威兰达为镜，品一品广汽丰田的年轻之道。作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达上市一周年累计销量已突破11万辆；今年4月单月销量突破1万+，同比增长151%，其中四驱车型占比40%，引领了中型SUV的四驱消费潮流。

年轻，是天生高级的底气

如果说年轻人一边丧一边焦虑的表现是面对巨大生活压力的傲娇，那么2021年开始流行的“普通学”则是一场自恰之旅。但年轻人真的甘愿普普通通到中年吗？其实，他们压抑住对“完美”的追求，只是因为缺少争取的底气。在买车这件事情上，威兰达愿做年轻人的底气来源——将源自丰田TNGA-K高端平台的天生高级自信传递给更多年轻用户。

其实早在TNGA初登中国时，拿它与大众MQB平台对比的就不在少数，观点口径也如出一辙：“TNGA不止是造车架构，比MQB先进”“安全测试成绩普遍比MQB车型要好”“TNGA越强，MQB就越慌”……以90后都懂的英雄联盟来对个暗号，便可轻松get二者差别：MQB平台仅仅是“金牌下路”，简单粗暴的推塔派，纯粹为零部件共享化而来，从而最大限度降低成本；相比之下，TNGA是更具优越性的“金牌三路”，其眼里并非只有“塔”，还积极参与“Gank”“发育”“打野”“运营”等“全图技术流”，即涵盖从管理体制到研发、设计、生产，再到供应商体系的汽车制造全过程。尤其是通过发动机、变速器、HV单元三大动力总成的更新和底盘的优化，及整体开发等全环节赋能“团队作战”，提升车辆整体素质，实现基础性能的大幅度提升，让车主收获设计、驾控等全领域的快乐。

作为丰田开创的全新“造车理念”，威兰达脱胎的TNGA-K，便是最能体现TNGA架构优势的平台之一，打造了第八代凯美瑞、全新第四代汉兰达、雷克萨斯ES等声名大噪的明星车型，给予了威兰达相当明显的优势特点。例如，车身刚性的提高，不仅能提升安全性，也带来了更好的行驶质感；更低的重心、更宽的轮距，则拉高了可操控的极限范围，也是目前TNGA-K车型带来的最直观感受；同时，生产过程也拥有更高效的管理，能够有效减少资源内耗，让年轻人用更低的价格买到质感上乘的新车，质价比更高。可以说，TNGA-K平台，不仅让威兰达沿袭了高级车的基因，更让年轻人赢在起步线上，拥有追求完美的底气！

年轻，是超威性能的血性

常以佛系自称的当代年轻人，不以物喜、不以己悲，不争不抢，一切随缘。但对血气方刚的年轻人而言，“人性本佛”的少之又少，一旦给他们零百加速5.92秒的高性能激情，他们自会将血性激活。

相比一般中型SUV在中高配车型上提供一种四驱的套路，威兰达多达三套四驱系统“护身”的诚恳操作更能打动年轻人——在“DTC智能四驱”基础上，引入了“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”两种丰田全新四驱系统，进一步满足消费者高价值、多元化购车需求，刷新四驱中型SUV价值标杆。如今伴随威兰达高性能版车型的加入，全新集结的威兰达车型阵容已扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，家族阵营再壮大，如此也是威兰达产品线的实力体现。

而拥有超威性能的威兰达高性能版，自然成了年轻人打开血性的“开关”。有人要问了：作为一款偏家用SUV车型，威兰达仅靠加装一套插电式混合动力，就能称之为“高性能”了吗？其实只要你开过一次，就会发现它远不止这么简单。凭借先进的插电混合双擎动力科技，在不同行驶状态下，威兰达高性能版均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”四大优势，驾驶者不仅能在非铺装路面拥有更好的行驶性能，还能享受到“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”的威兰达style，让年轻人放心大胆去“冒险”。回顾威兰达老款车型，则对比更直观——虽然老款双擎版也搭载有E-FOUR电子四驱，但相比其最大功率88kW、最大扭矩202N·m的前电机表现，高性能版前电机最大功率达到134kW、最大扭矩270N·m则提升了近四成。如此一来，也给了威兰达高性能版“百公里加速实测5.92秒”的傲人成绩，让年轻人快人一步奔赴美好的四驱体验。

年轻，是敢为人先的革新

“一个时代的人们，如果不是担负起属于自己时代的变革重任，便会在它的压力之下，死于荒野。”上世纪三十年代，在经历了整整一代青年的迷惘之后，美国著名文艺批评家洛森堡发出忧伤的感慨，让笔者思考：青年的时代价值在于推动社会变革和自我革新，以年轻人为目标客户群体的品牌企业何尝不是如此？

对年轻人来说，广汽丰田品牌电动化技术革新——丰田第四代THSⅡ双擎混动系统，和高QDR生产线所带来的优质品控、服务口碑等“敢为人先”，便是其理应追寻的自我突破。在此背景下，威兰达所定义的“高品质电动化出行”，相信没有人会拒绝。

其一，是一车多用的全能。威兰达高性能版集EV纯电动和HEV混动于一身的特点，让它具备了独特的技能，可以实现ECO、SPORT和TRAIL三种行驶模式，一键就能自由切换EV、HEV，为年轻人打开便捷且高能的SUV新世界。想要电动车的静谧性和加速性？EV模式让你在95km的NEDC纯电续航里程里，实现0油耗、0排放的日常通勤，就算冬天也不用担心亏电，因为它拥有秘密武器——热泵自动空调系统；低电量时切换到HEV模式，则能带来低至5.2L的百公里综合工况油耗。

其二，是自在充电的便利。据了解，购买威兰达高性能版均可免费获赠充电桩，使用随车220V充电线，连接一般家用插座即可充电，还能通过丰云行APP实现远程充电管理。让我开始感慨——如今给车充电就像给Pad充电一样简单，不比燃油车找加油站省心？

其三，是供电功能的实用。在综合续航高达1152km的无忧里程中，懂生活的年轻人早已将露营、野炊、户外影院等活动纳入家庭、社交的保留项目，威兰达高性能版搭载的220V电源，则能“成人之美”，变身“超级移动充电宝”，围车吃顿火锅不在话下，随时随地解锁户外休闲生活新姿势。即便是停电或灾害等极限情况下，威兰达高性能版也能让你随时享受科技魅力，化为年轻人“来电”生活的好帮手。

不得不说，在中型SUV市场竞争逐渐白热化的阶段，不少竞品在对待年轻人的态度上陷入了很大误区，他们认为年轻人受限于财富积累和个人需求，消费必然伴随着妥协迁就、捉襟见肘。但实际上，年轻不是一个年龄符号，而是一种人生态度；年轻的选择也不意味着普通、佛系、迷惘，同样需要坚守高级、追求高能、勇于革新。

广汽丰田威兰达以年轻的初衷走出了成熟的姿态，产品力与性价比的双重强化，让年轻消费者成为了威兰达的直接受益人。也正因如此，在TNGA架构与丰田QDR高品质基因的赋能下，威兰达未来的市场道路也将变得更为宽广，并以自己的方式为品牌注入年轻态生命力。近日，广汽丰田另一款年轻潮流SUV——全新C-HR也正式上市，售价为14.18-19.08万元，新车新增TNGA 2.0L双擎混动版本，家族产品矩阵进一步丰富，提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统，未来将会和威兰达等SUV一起助力广汽丰田再创销量新高。