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小鹏P7获C-NCAP五星评价,主动安全得分迄今纯电车型排名第一

2021年07月26日 23:01:59    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:可欣    评论:0
【2021年07月26日】今天,中国汽车技术研究中心公布新一轮C-NCAP测试结果,小鹏P7以89.4%的超高得分率斩获C-NCAP五星评价,而在主动安全方面,小鹏P7得分率为98.51%,成为迄今为止纯电车型此项最高分,远超行业平均水平。
五星成绩海报图
C-NCAP(中国新车评价规程)是由中国汽车技术研究中心发布的测评规程,旨在以更严格、更全面的要求,从乘员保护、行人保护、主动安全等方面,对车辆进行全方位安全性能测试,从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息,促进汽车企业不断提升整车安全性能。继小鹏G3于2019年获得C-NCAP五星安全评价后,P7再次斩获该荣誉,双产品五星安全展现了小鹏产品的优秀品质,也充分证明了继“智能”后,其“品质”DNA的表现已日益彰显。
全方位安全设计,锻造品质可靠第一车
材料方面,P7车身超高强度钢材使用率为16%,热成型钢材使用率为13%,大量零件采用热成型,构建了360度全方位保护的热成型环抱车身。热成型材料的使用率是大部分车型的2倍,热成型材料使用的部件数是百万豪华车型的1.5倍。
P7车身采用钢铝混合架构,可以极大地提升车身刚性,有效改善碰撞力的传递,并且实现轻量化。前横臂与副车架前端相连,可以使底盘更早参与碰撞,相当于增加了一条碰撞传递路径。转向系统布置更靠前,前机舱后端有更多的溃缩空间,同时,副车架后端通过精准的撕裂控制,既保证了副车架不整体后移,有效阻止对电池包的侵入,又可以大大降低后期碰撞力,降低碰撞减速度的峰值。
(碰撞后车图,A柱完好)
为了追求更小的车体侵入,P7历经2年共40000小时的优化计算,在最严格的偏置碰撞工况中,脚部区域接近零侵入,控制在5mm以内。侧面碰撞,B柱采用了双热成型钢板,其最大的侵入量为67mm,仅为是大部分车型(120mm)侵入量的一半。
P7电驱系统采用后端布置,整个前机舱是一个巨大的溃缩空间,吸能空间达到1223 mm,是燃油车的2.4倍。正面碰撞时,减速度峰值相对于燃油车,从42g降低到25g,降低41%。整个碰撞过程时间从63ms延长到80ms,提升26%。大大降低了乘员胸部和头部的伤害。
(乘员保护充分,车门正常打开)
此外,P7前后排均采用高端的预紧限力安全带,可在碰撞前就进行预警,加长反应时间,同时,还配有震动报警,相比文字和声音有更好的预警效果,更能集中驾驶员的注意力,可以大大降低碰撞事故发生的概率。主动式预预紧安全带,是小鹏汽车被动安全和主动安全的智能融合,这种配置,一般在百万级别的豪华车才有。
安全+智能双五星,P7智能进化不止
除安全获得认可之外,P7的智能成绩同样另人瞩目。在本月公布的i-VISTA智能汽车指数第一批测试结果中,P7成为2020版新规程发布以来,i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星车型,其在智能行车、智能安全、智能交互、智能能效中,均获得优秀成绩,更在换道辅助、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、语音及触屏交互的流畅度、丰富度等细项上获得满分。
(i-VISTA成绩:行业第一个智能五星)
秉承用户至上,打造行业首次C-NCAP现场见证
用户安全、用户服务,在小鹏汽车的战略中一直有着重要地位。本次C-NCAP碰撞测试,在测试开始之初,小鹏汽车就邀请众多用户共同现场见证碰撞过程,面对未知的测试结果,充分体现出小鹏强大的企业自信和产品自信,也创造了C-NCAP 用户现场见证的历史,实为车企第一家。
用户现场见证C-NCAP碰撞测试
C-NCAP关于“首批见证用户”认证证书
C-NCAP五星安全认证、i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星车型,两大权威认证分别从安全、智能两维个度对小鹏P7进行了肯定,让P7真正成为品质放心、智能领先的“智能轿跑第一车”。未来,小鹏汽车会继续与鹏友同行,在品质、智能等方面持续进化。
 

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