第三代MG6 PRO品质全面提升，场地试驾品质出色

   得益于MG品牌的运动基因传承，自从第一代MG6开始，就打上了运动标签。为了更好地深耕运动类车型市场，MG6进行了第三次升级，重磅推出了第三代MG6 PRO。相比之前的车型，第三代MG6 PRO各个方面都有了非常明显的提升，可谓是集颜值、动力、科技、品质于一体的大成之作。

今天，我们就来讲一下这款全新的第三代MG6 PRO在场地测试方面的表现。

首先，最直接的感受，这是一款运动感极强的车，动力表现极为出色。

动力方面，第三代MG6 PRO没有太多变化，采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米。搭配7速双离合变速箱，这样的动力总成，不仅能够为车辆提供比较优秀的动力输出，还能兼顾燃油经济性。

第三代MG6 PRO搭载一个SUPER SPORT驾驶模式，启动方向盘上的红色“SUPER SPORT”按键，即可进入该模式，进入后中控屏幕会进入到专属页面，从上面可以查看车辆的冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度这四种驾驶信息。只要进入该模式，车辆所搭载的娱乐方面的消息会全部被屏蔽掉，给人一种沉浸式的驾驶体验之感。

根据驾驶模式不同，第三代MG6 PRO也可以跟随模式切换转向力度。此次测试当地全部采用SUPER SPORT驾驶模式，驾驶时，方向盘的手感有些偏沉，转向阻尼也较为紧凑，不过在进行绕桩的时候，完全能够跟上驾驶员的节奏，绕桩灵活不拖沓，给人一种灵活感。

第三代MG6 PRO在绕桩以及U型弯项目的表现还是不错的，不过在起步的时候，需要注意方法。在涡轮起压达到2400rpm左右时，要迅速地松开刹车进行起步，在起步阶段，双离合变速箱在1挡升2挡的衔接方面表现出色，不存在卡挡以及转速快速下跌等情况。初段加速的推背感不错，0-60km/h、40-80km/h驾驶阶段，都能保持良好的推背感。

油门方面，第三代MG6 PRO的油门踏板比例协调，而且响应很灵敏，即便是遇到拥挤路段，油门也不会出现一窜一窜的感觉。而且低扭充沛，适合在城市通勤驾驶。

外观方面，第三代MG6 PRO的细节变化非常明显。前脸采用了大尺寸的中网搭配黑色亮光装饰设计，分体大灯以及独具特色的前包围，极具节奏感。车辆前唇两侧向外部延伸，并与前包围两侧的C字形设计相连，提升了整体的层次感，搭配上热情明亮、朝气蓬勃的全新气泡橙色，给人一种富有张力的视觉冲击。

车辆两侧采用了MG6系列的标志性熏黑轮圈加上溜背造型设计，18英寸的黑色旋风轮圈颜值颇高，提升了车辆的动感气质。车尾硕大熏黑的尾翼也极具辨识度，造型夸张的扰流板，中间还做了内凹处理，加上双出排气口设计，进一步彰显了第三代MG6 PRO的运动属性。

内饰方面，整体设计与名爵6的差别不是非常大。但第三代MG6 PRO采用了双色内饰搭配，工艺也有了明显提升，方向盘的3、9位置采用了翻毛皮面料，提升了手感。

黄色配色的安全带、10.1英寸无框悬浮大屏、会跟随驾驶模式作出相应变化的仪表盘，加上一体式运动座椅，不仅能够从视觉上营造出一种高级感，还能从细节方面彰显出车辆的运动与科技感。

整体来看，第三代MG6 PRO颜色非常吸睛，市场中除了保时捷911 GT3 RS以外，基本上没有车型采用气泡橙这种鲜亮的车身颜色。作为一辆主打家用的运动型轿车，第三代MG6 PRO大尺寸的中网与充满个性的扰流板也极具特色，尤其是双边共四出，还配备阀门的排气，非常难得。加上出色的动力配置，能够为年轻消费者带来不一样的驾乘体验。

本身名爵6的造型在同级别的家轿中就属于精致且性价比较高的了，而第三代MG6 PRO的推出，将外观、内饰、动力与驾驶感受都提升了一个档次，对于想要一款年轻、时尚、潮流家轿型潮跑的消费者来说，第三代MG6 PRO是个很好的选择。