比亚迪海豚：小身板中隐藏着“大格局”

近几个月，随着比亚迪销量和股价齐飞涨，其背后隐藏着的技术布局被越来越多的消费者所知晓。其中，有“下一代电动车摇篮”之称的比亚迪e平台3.0，在设计、性能、智能、安全等方面对现阶段的电动汽车均有明显突破，如今，基于该平台打造的首款车型海豚已经上市。我们不妨从这款新车入手，看看隐藏在海豚中的比亚迪e平台3.0的“大格局”。

突破燃油车车身比例限制，“小身板”拥有“大空间”

之所以称海豚为“小身板”，是因为它是一款A0级纯电动车，车身尺寸为4070（4125）*1770*1570mm。不过，其轴距达到了2700mm，这就使得比亚迪海豚整车看起来紧凑、小巧，但内部空间并不逼仄，反而有着越级的宽敞感。

 

比亚迪海豚的这一造型设计，离不开e平台3.0的赋能。因为e平台3.0在美学方面就主张电动汽车在车身比例方面突破燃油车限制，有更多空间选择；同时用更长的轴距将视觉重心后移，营造出豪华感。另外，这一低重心的设计也使得车身看起来低趴动感。

 

海豚的外观设计也很好的诠释了“海洋美学”的设计理念。作为比亚迪e平台3.0的首款落地车型，海豚融入了丰富的海洋元素，外观轮廓饱满，内饰线条柔美，配合极富创意的色彩搭配，一方面营造了人与自然和谐共生的场景，另一方面也赋予了年轻消费者时尚个性的专属标签，符合年轻用户的审美。

以安全为底线，让智能驾驶回归电动车赛道

比亚迪e平台3.0的开发逻辑之一就是以安全风险为底线，充分发展智能驾驶。为此，该平台在安全的前提下，从智能域控制架构、车用操作系统BYD OS以及底层能力，提升智能驾驶体验。

 

其中，比亚迪自主研发的基于车用操作系统BYD OS，采用面向服务的软件架构SOA，体现了高内聚、低耦合、高可靠、低延时等技术特点，并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口，可以充分满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用。在智能硬件方面，比亚迪自主开发了多项核心智能硬件，突破“卡脖子”底层技术，确保共性基础技术自主可控，为智能汽车开放打造了可靠的硬件平台。

比亚迪e平台3.0的智能化成果表现在海豚上，除了大尺寸的自适应悬浮Pad屏带来的流畅、清晰的操作体验外，还有全场景数字钥匙解决方案的加持。另外，在智能驾驶辅助方面，海豚搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统拥有包括自动跟车、车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能，在条件允许的范围内可以最大程度上帮助用户减驾驶压力。

 

为了守住“安全”这个底线，比亚迪海豚标配“刀片电池”，并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。此外，其还标配了IPB智能集成制动系统，该系统集成十余项主动安全功能，可在CST舒适制动功能和CRBS可协调再生制动两种功能中切换，且制动效果平顺，不会产生刹车“点头”等不适感。

 

八合一动力总成加持，有效提升电动车动力性能

除了在设计美学、安全和智能上有所突破外，比亚迪e平台3.0的另一大突破体现在动力方面。据介绍，比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计，到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一，在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。进化至今，比亚迪开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。其电机峰值功率为270kW，峰值扭矩达360N•m，最大转速可实现16000r/min。功率密度提升20%，综合工况效率高达89%。

海豚就搭载了这一全球首款深度集成八合一的电动力总成，百公里电耗低至10.3kW·h，比同级别车型低10%以上。同时，其搭载的永磁同步电机，最大功率为95马力，最大扭矩180牛·米，匹配30.72kWh与44.928kWh两种刀片电池组，对应的NEDC续航里程分别为301公里与405公里。无论是动力、能耗，还是续航里程，海豚在同级车型中的表现都比较有竞争力。

值得一提的是，海豚还是比亚迪旗下首款搭载高能效热泵系统的车型，配合电池包直热直冷技术，可有效改善电池包的整体性能，让车辆在冬季的续航里程提升20%。这项技术的加入，可有效抑制电动汽车在冬季续航缩减的情况，是对现有技术的又一次突破。

比亚迪e平台3.0，从从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放了智能、电动化潜力，是下一代电动车的摇篮。另外，该平台还能孵化各种尺寸的智能电动汽车，实现从紧凑型车到大型车的全覆盖。海豚是基于比亚迪e平台3.0前驱平台打造的首款车型，ocean-X则是基于后驱平台打造而来，将于明年推出。另据比亚迪方面透露，e平台 3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，技术全面向行业开放共享，目前很多品牌都在与比亚迪就e平台3.0谈合作。业内认为，随着e平台3.0向行业开放共享，全球电动汽车发展将提速至少三年。从这方面看，e平台3.0的推出，将助力电动汽车加速普及。