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全场景高能“碾压”,“智能DHT双雄”树立智能新标杆

2021年11月29日 10:21:16    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

 11月26日,“拿”就来战于广州激擎上演。拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV组成“智能DHT双雄”,迎战老牌劲旅、日系新能源代表车型——本田CR-V新能源和丰田RAV4双擎E+,并通过5大“感官系”专项科目四车“斗牛”,魏牌拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV以“快、顺、静、省、智”的综合产品优势,成功多维“踢馆”双田,重新定义新能源HEV及PHEV技术标杆,再展魏牌新一代智能汽车在新能源化、智能化的卓越实力。

  本次“智能DHT双雄”迎战“双田”,分别设置了“烟幕冲刺”、“拿铁领域”、“尖叫地面”等趣味性测试环节,以及颠簸路、融合泊车、城市路跑等日常用车场景环节,分别由拿铁DHT与本田CR-V锐·混动、丰田RAV4双擎进行HEV组别对决、玛奇朵DHT-PHEV与本田CR-V锐·混动e+、丰田RAV4双擎E+进行PHEV组别对决。

  百公里加速快1-2秒,智能DHT双雄驭锋芒破硝烟

  “烟幕冲刺”趣味性测试环节,拿铁DHT、玛奇朵DHT-PHEV与双田车型分别冲刺彩色烟雾弹进行竞速赛车,彩色烟雾营造出飞机特技表演的视觉冲击,拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV也不负众望,分别以“最快冲刺烟幕的HEV”、“ 最快冲刺烟幕的PHEV”的表现,彰显出碾压同级的全速域瞬时加速能力。

  先看几款车的0-100km/h加速能力,同是HEV车型,本田CR-V锐·混动的零百加速为9.2秒,丰田RAV4双擎的零百加速为8.3秒,而拿铁DHT百公里加速仅为7.5秒,加速性能力压“双田”的HEV车型。再看PHEV组别,相比于本田CR-V锐·混动e+的10.3秒、丰田RAV4双擎E+的9.1秒,玛奇朵DHT-PHEV的百公里加速仅为7.2秒,同样力压“双田”。可以说,无论是HEV还是PHEV,智能DHT双雄的加速性能比同级别合资新能源车型表现更优,甚至足以秒杀众多2.0T的燃油动力SUV车型。

  “智能DHT双雄”优异的加速表现离不开智能DHT的快速、顺滑无感换挡操作,以及业内首创的核心技术特点——两挡变速器,比本田新能源“单挡”结构多“一挡”,同时比丰田新能源的行星齿轮结构更简单、传递效率更高,发动机扭矩响应更迅速、轮端力矩也更大,带来媲美纯电动车的起步动力响应,大幅改善高速工况下的再加速性能,也是拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV加速性能优于同级日系新能源的重要原因。

  智能DHT不止于快,“千里省王”当之无愧

  除了在“烟幕冲刺”环节的加速性能碾压,“智能DHT双雄”在能耗方面同样彰显了卓越的实力。针对以城市出行为主、兼顾高速出行的用车场景需求,此次试驾还安排了城市路、隧道、桥梁、高速等综合路况的路跑“实操”,智能DHT通过高效发动机和双电机的“无感”配合,达到各种驾驶场景下的动力与油耗完美平衡。

  HEV车型中,本田与丰田向来是有口皆碑的“省油”,本田CR-V锐·混动百公里油耗为5.2L,丰田RAV4双擎百公里油耗为4.7L,而拿铁DHT在保持动力优势的情况下,油耗也能维持在这一优秀水平,百公里油耗仅为4.9L,不难看出魏牌HEV技术在节能方面比肩日系双田的不俗实力。

  相比于HEV车型,PHEV车型的燃油经济性要更优秀,拥有媲美纯电车型的油耗表现。本田CR-V锐·混动e+百公里油耗为1.3L,纯电续航85km,丰田RAV4双擎E+百公里油耗为1.1L,纯电续航95km,而玛奇朵DHT-PHEV百公里油耗更是低至0.8L,纯电续航110km,在油耗和续航两方面压制日系“双田”。值得一提的是,得益于智能DHT的高能效特性,“智能DHT双雄”综合续航均超过1000公里,可谓驰骋千里无“油”虑。

  电控主动悬架加持,游刃制霸“拿铁领域”

  “拿铁领域”环节以综艺感、趣味性极强的“咖啡杯”绕桩测试场景,对四款车的重心、悬架、指向性等方面发起了挑战。“智能DHT双雄”采用全新一代底盘设计,多连杆独立后悬架配合9.3代ESP横向稳定技术,在高速变道、紧急过弯时,极大保证了车辆抓地力、操纵稳定性和转向精准性,在绕行“咖啡杯”过程中平稳顺滑、游刃有余,四个轮胎均未出现脱离地面的情况,车身姿态从容平稳。

  此外,拿铁DHT还是20万级首个选装电控主动悬架的车型,这一项只有在高端豪华车型才应用的配置,能够通过路面情况和车辆运动,实时调整阻尼力和衰减振动,保证驾乘舒适性和操控稳定性,并能缩短制动距离,提升安全性,这在活动现场的颠簸路测试环节也体现的淋漓尽致。

  放声尖叫尽情“碾压”,7大静音技术奢享舒适

  活动环节中,有一个趣味度极高的静谧性测试:用上百个尖叫鸡铺路,四辆测试车辆分别“碾压”其上,制造尖叫声场,同时测试车内分贝,四款车辆的车内分贝成绩分别为:拿铁DHT 34.6分贝,玛奇朵DHT-PHEV 45.3分贝,本田CR-V 52.4分贝,丰田RAV4 52.0分贝。

  “智能DHT双雄”成绩领先“双田”,足以证明“智能DHT双雄”优秀的NVH性能。“智能DHT双雄”采用了7大静音技术,从车身、造型、底盘、动力、气密性、声学包以及主动降噪七个方面进行技术优化,给驾乘者安静的听觉享受。关上车窗,便能隔绝掉外部的喧嚣和嘈杂,尽享舒适安静的悠闲时光。

  同级领先融合泊车,智能便捷出行触手可及

  活动现场,模拟了现代城市中消费者面临的停车位狭小、新手司机停车难等场景,“智能DHT双雄”配备智能泊车功能,包含融合泊车、遥控泊车和循迹倒车,全车配备12个泊车雷达,可以完成自动识别划线车位,并自动转向、换挡、制动等操作,实现车辆的自动泊入泊出,解决了新生代用户的停车难题。

  除此之外,“智能DHT双雄”还搭载了行业领先的咖啡智能,多项智能驾驶辅助、智能呵护功能加持,尽显越级智能实力,满足了新生代用户的智能安全驾乘需求,为用户带来有温度、人性化的便捷安全出行。

  新四化浪潮之下,魏牌以新一代智能汽车为内核,开辟了智能与新能源双赛道占位,并以“智能DHT双雄”打破了合资品牌技术壁垒,以“快、顺、静、省、智”重新定义了智能DHT技术标杆,为用户带来焕然一新的智能驾乘体验。

  玛奇朵DHT-PHEV已完成上市,拿铁DHT也于广州车展开启预售,并将于12月份上市,此外,两款智能DHT车型还同时登上广州市环保车目录,即将以“油电同价”搅局智能汽车市场,成为新生代家庭用户的理想之选,引领中国品牌向新能源、智能化全面转型。

 

 

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