又是一年圣诞节，第七代伊兰特在A级市场的“圣诞大战”中脱颖而出

       每年的圣诞节，全国各地乃至全世界都会进行各种各样的活动，例如篮球比赛中会举办“圣诞大战”，众多赛事将节日的气氛推向高潮。汽车市场也是如此，尤其是A级市场“战况”更是激烈。

       在这场“大战”中，第七代伊兰特以自身独特的运动气息和丰富的智能配置完美胜出，让一直持有“网约车”标签的轩逸望尘莫及。

       出彩的着装，华丽的登场

       在每一次的“大战”前夕，外表的精神面貌是首要工作。整理着装，调整好状态，给所有人呈现出自身最酷炫的一面。就像第七代伊兰特，在感性运动设计理念的基础上，运用了参数动力学设计表现形式，参数宝石前格栅、楔形LED日间行车灯、H型贯穿式尾灯等，彰显着自己独特的个性，时刻准备着迎接每一段新鲜旅程。

       反观轩逸这款车，一直被人标注“网约车”的标签。尽管新款轩逸在外观上加大了年轻化设计，也有着很多B级天籁的影子，和第七代伊兰特菱角分明的线条对比之后，轩逸圆润的车身格外臃肿，显得黯然失色。

       智慧应战，全面的守护

       其实在“战斗”的时候总会听到这样的词语“有勇有谋”，意思就是不能光靠勇气和力量，还用运用自己的智慧，才能够取得一场战斗的胜利。在第七代伊兰特的身上，也是四个字“有颜有谋”，酷炫靓丽的外表已经征服众人，L2+级别的智能辅助驾驶系统，让伊兰特用智慧取得更大的胜利。

       第七代伊兰特的智能辅助驾驶系统是可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒是同级独有。

       其中，NSCC基于导航智能巡航控制是基于导航信息，判断区间限速要求与车速关系，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速；行驶至弯道时，可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航。

       让大众更喜欢的还有第七代伊兰特的智能语音识别系统，能够准确识别语音指令，实现场景化语音指令识别联动。比如，在长时间驾驶的过程中，为降低驾驶疲劳，只需说一句“我困了”，车窗就会下降25%，天窗自动倾斜，空调开启外循环，还会播放欢快音乐给你提神，简直就是贴心到极致。

       相比于第七代伊兰特，轩逸在智能配置这方面就逊色了很多。轩逸全系车型都没有配备定速巡航，对于经常跑高速的车主而言不友好。内饰布局也没有很大的改变，依旧是典型日系风格，可能是“网约车”的标签过于深刻，让轩逸自身也觉得简单实用才是最佳状态。

       操控性强，才能全力以赴

       第七代伊兰特之所以能够在A级市场上有着很大的胜率，还要归功于他搭载的Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和240T GDi两种动力总成，在带来澎湃动力输出的同时，兼顾燃油经济性，百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L，真正做到更高效、更环保。

       其中，240T GDi高功率发动机+7DCT变速器堪称同级最强动力组合，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，并且这款240T GDi发动机还获得了“沃德十佳发动机”称号，配备双离合变速箱，完美兼顾了性能和油耗。

       轩逸搭载了1.6L的自然吸气发动机，最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，虽然动力参数尚可，但实际开起来后动力储备略显不足，并且变速箱的调校也比较保守，不能很好地满足消费者激烈驾驶的需求，百公里综合工况油耗6.9L。无论是性能，还是油耗表现，第七代伊兰特完胜轩逸。

       A级汽车市场的“大战”每天都在进行，越来越多的车型在进行不断改变，第七代伊兰特在这当中可算是用心良苦，发挥了自身最大的潜质。而且最近有消息称伊兰特N也将会引进国内市场，作为2021WRC总冠军之车，它几乎满足了大众眼里关于“完美梦想车型”的一切，让消费者享受到更为激情的时刻。相信在未来，伊兰特家族还会以更加优秀的状态，迎接新的挑战和更多用户的认可。