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A级车的天花板已经按不住了,看第七代伊兰特“N”威并举

2022年01月14日 16:42:24    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

       众所周知,现代汽车在WRC(世界汽车拉力锦标赛)上始终保持着优异的战绩,从2016年到2018年的三连亚军,再到2019年到2020年的二连冠,都让我们在现代身上看到了高性能车的未来。而对于众多热爱高性能车型的用户来说,伊兰特N的名号可谓是如雷贯耳,仅5.3米的百公里加速,战斗气息爆棚的外观,都让高性能迷们垂涎欲滴。特别是在近期伊兰特N频繁开展试驾的背景下,越来越多的车迷对伊兰特N引进到国内翘首以盼。

       实际上,同为基于第三代技术平台i-GMP打造的的兄弟车型,第七代伊兰特和伊兰特N有着异曲同工之妙。二者同样有着极具视觉体验的外观和超强的操控感,让人一见钟情,毕生难忘。

       打破颜值天花板,第七代伊兰特成就吸睛神器

       要知道,现代汽车可是被称为“汽车界的欧巴”。而经历七代改款的伊兰特更是将年轻群体的痛点轻易击破,将机械美学做到顶峰。在外观元素设计上,第七代伊兰特将参数动力学的表现形式与几何学之美完美交融。前脸采用了家族最新的锋芒设计语言,源自宝石的本质和矿物的原始线条的参数宝石前格栅,在大量楔形元素的映衬下,显得极具未来感,也有着独一无二的原创度。

       车身侧面采用了参数宝石立体雕刻车身设计,线条大胆有新意,突破了原有的古板设计,在赋予整车未来感的同时,也彰显出硬朗造型。17英寸熏黑铝合金轮毂同样含有楔形元素,与车身和谐相融,造型也是力量感十足。

       尾部与伊兰特N同样带有张扬的气息,后备箱上微微翘起的小尾翼如同鲨鱼鳍般,带有锐利的切割风格。界限分明的内凹设计,更是将尾部的层次感折叠出来,使其带有强烈的专属感和可辨识度。“H”型的尾灯,在黑夜中极具视觉享受,不仅能够起到警示避让的作用,更是吸睛的大杀器。而依托第七代伊兰特打造的伊兰特N在基础其高颜值的外观基础上,增添了大量熏黑套件,设计也更为大胆和张扬,将年轻人的朝气蓬勃展现的淋漓尽致。

       惊艳不只是颜值,为用户提供全方位保护

       高性能=低智能化?大错特错,或许这个定理可以作用在其他车型上,但在第七代伊兰特和伊兰特N上却并不适用。以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计,将提供双10.25英寸智慧连体屏,如果你认为颜值高就是花瓶设计,那又是大错特错。其内置的搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助在内的23项ADAS配置,这也是同级别车型中绝无仅有的。在全方位的安全保护下,无论是新手还是老油条,都能享受到驾驶所带来的快感。

       师出同门,给你惊艳操控质感

       作为现代高性能代表作的伊兰特N完美地继承了现代性能运动系列的基因,2.0T+双离合的动力总成,最大功率为280匹马力,峰值扭矩为392N·m,5.3秒百公里加速和来自WRC赛车上的底盘,都让其在同级别高性能车型中独占鳌头。而作为基于第三代技术平台i-GMP打造的姊妹车型的第七代伊兰特在操控上也有着惊艳的表现,搭载的拥有“沃德十佳发动机”称号的Kappa 240T GDi高功率发动机,能够提供最大功率为103千瓦,峰值扭矩为211N.m的超强水平动力输出。与之匹配的7DCT变速器,拥有传动效率高,换挡更加顺畅的特效,在为整车提供平顺输出的同时,也会减轻噪音对车内的影响。此外,出自第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特将性能和节能平衡到极致,融合轻量化车身的优势,采用高强度车身结构,进而改善发动机舱的冷却性能,减少车身底部的空气阻力,使操控性和燃油效率都有着显著的提升。

       总结:

       作为将性能拉到MAX值的伊兰特N,势必会成为高性能汽车领域内的出众代表。作为同门出身的第七代伊兰特和伊兰特N,无论是外观、辅助驾驶功能还是操控上,都有高于市场水平的表现,具有极强的综合性,在同级别车型中也能占据天花板的位置,最近被中国质量协会评为“2021年市场关注轿车”第一名就是明证。如此充满实力的车型,势必会满足各种需求的用户。

 

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