现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5荣获世界年度车等三项大奖 持续强化电动化战略

近日，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5在“2022世界汽车大奖(2022 World Car Awards)”评选中，一举荣获“2022年世界年度汽车(World Car of the Year)”、“2022年世界年度电动车(World Electric Vehicle of the Year)”和“2022年世界年度汽车设计(World Car Design of the Year)”三项大奖，占据了6大奖项的半壁江山。至此，现代汽车集团继起亚EV6荣获“2022欧洲年度汽车(Europe Car of the Year)”之后，在全球三大年度汽车大奖评选中凭借电动汽车赢得了双冠王。

 

现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5在“2022世界汽车大奖”评选中，一举荣获三项大奖

 

“世界汽车大奖”成立于2004年，与“北美年度汽车奖(The North American Car and Truck of the Year)”和“欧洲年度汽车”被誉为全球三大年度汽车大奖，不过与其他两个以特定区域市场为基础进行评选的奖项不同，“世界汽车大奖”在全球范围内具有非常重要的影响力。

 

“2022世界汽车大奖”的评审团来自全球33个国家的102名知名汽车专业记者，其中包含10名中国评委。评审团通过秘密投票选出获奖车型，其评选出奖项的客观性和公信力获得全球一致认可。“世界汽车大奖”共设置6项大奖，其中“世界年度汽车(World Car of the Year)”成为参赛车型追逐的至高荣誉。

 

今年参与“2022年世界年度汽车(2022World Car of the Year)”评选的候选车型共有27款，最终入围大奖评选的只有三款车型，分别是现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5、起亚EV6和福特Mustang Mach-E。这也是“世界年度汽车(World Car of the Year)”自创办以来首次出现入围决赛车型全部由电动汽车组成。评审团在最后一刻将选票投给了现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5，再次证明现代汽车集团旗下电动汽车产品在创新性和技术实力上都具有超越其他产品的竞争力。

 

现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5

 

除此以外，IONIQ(艾尼氪) 5还力压高性能电动汽车“奥迪e-tron GT”和豪华电动汽车“奔驰EQS”，赢得“2022年世界年度电动车(World Electric Vehicle of the Year)”的称号。同时，在一众竞品中突出重围，获得了“2022年世界年度汽车设计(World Car Design of the Year)”的殊荣。

 

此次评选，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5一举拿下3项大奖，这也是继2020年起亚Telluride和Soul EV分别被选为“2020年世界年度汽车(World Car of the Year)”和“2020世界城市汽车(World Urban Car)”后，时隔2年现代汽车集团再次刷新了“世界汽车大奖”的获奖纪录。

 

IONIQ(艾尼氪) 5作为现代汽车集团基于电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)打造的首款产品，拥有优秀的产品实力。其轴距达到3米，拥有宽敞的车内空间；配备超高速充电系统，从30%电量充至80%只需14分钟；此外，IONIQ(艾尼氪) 5还搭载了可为外部设备供电的车载对外供电功能(V2L)；同时还可提供多种PE系统(power electric system，电力系统)配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求。

 

得益于E-GMP平台，IONIQ(艾尼氪) 5拥有舒适宽敞的车内空间

 

近年来，现代汽车集团一直致力于电动汽车专用平台的研发，加快向出行服务供应商的角色转变。E-GMP平台作为一款专为电动汽车而特别打造的平台，采用模块化和标准化理念，打破车辆级别与类型的限制，未来现代汽车集团还将依托这一平台打造多级别的电动汽车，灵活应对细分市场。基于该平台研发的电动汽车功能更优化、商业价值更大化，为用户提供更优的生活出行方式及服务，也体现了现代汽车集团在加速电动汽车普及过程中的技术思考。

 

“在内燃机时代，我们是一个快速的追随者(Fast Follower)。但在电动汽车时代，所有的企业都公平的站在同一起跑线上，我们只有通过超越竞争企业压倒性的性能和价值，才能成为引领全球电动汽车市场的先行者(First Mover)。”郑义宣会长为应对电动汽车的普及强调，“我们将电动汽车视为一个机遇，从抢占新市场和整个产业出发，积极寻找持续改进的机会，必要时我们还将推进人员和部门的重组。”

 

郑义宣会长致力将现代汽车集团打造成引领全球电动汽车市场的先行者(First Mover)

 

正是得益于郑义宣会长的持续推动，大大缩短了E-GMP平台研发过程。现代汽车集团将现有电动汽车无法体验的创新技术搭载到E-GMP平台上，向消费者传达了独有的差异化价值。对于现代汽车集团来说，这将是一次彻底的转变，凸显了其引领全球电动汽车市场的战略方向。

 

今年3月，现代汽车在CEO投资者日(CEO Investor Day)上，正式公布中长期电动化发展战略，现代汽车将继续加速向电动化转型。根据中长期电动化发展战略，现代汽车将在不断提升生产效率的同时，制定“电池综合战略”。此外，现代汽车还计划基于电动汽车专用平台E-GMP平台，开发集成模块架构(IMA)，并在全新集成模块架构(IMA)基础上，于2025年推出乘用车专用电动汽车平台“eM”和PBV(个性化定制车型)专用电动汽车平台“eS”。不止于此，现代汽车还通过降低各系统成本和性能改善来加强产品竞争力；同时为确保产品竞争力，还计划截至2030年投资12万亿韩元用于软件研发，并以每年20%的增速确保专业人才引进，加强所有事业领域的软件力量。

 

通过丰富电动化产品矩阵、优化生产制造能力、强化硬件和软件竞争实力这四大方面举措，完成到2030年前构建17种纯电动汽车产品矩阵，并实现全球电动汽车销量达187万辆，市场占有率达7%的目标。

 

现代汽车发布的中长期发展战略，进一步展现出其电动化转型的决心和实力。未来，现代汽车将通过不断提升技术和产品实力，加速推进电动化发展进程，助力实现其向“智能移动出行解决方案供应商(Smart Mobility Solution Provider)”转型。