传祺2022款GS3 POWER：是“劲省”新选择，还是摆烂中呐喊？

“得年轻者得天下”，让广汽传祺上月乘胜追击的2022款GS3 POWER正式上市。从2017年GS3乘着小型SUV浪潮面世，到2021款GS3 POWER自燃、抖动、塑料感强、隔音差等槽点满满，如今再刷一波存在感，它还值得买吗？

 

 

 小范围优化？但嘈点依旧！

 

作为年度改款车型，2022款GS3 POWER的外观设计和现款相比，除格栅和翼子板、轮毂、座椅等处新增的黄色配件，以及皓月灰车身有所变化外，其余没有明显变化，算是无功无过。

 

 

2022款GS3 POWER

 

 

2021款GS3 POWER

 

新车保持4350*1825*1685mm尺寸和2560mm轴距，这也意味着空间劣势一如既往——“横向空间不足”、“后排腿部空间比较小”、“座椅过硬不舒服”等仍旧存在。即便是小型SUV，国人依旧“以大为美”，让逼仄的空间更显窘迫。

 

老款车主吐槽空间等

 

配置上，2022款GS3 POWER倒有几分诚意。8.88万的270T自动劲爽版，多了倒车影像和自动空调；9.38万的270T自动劲享版，则新增远程启动、道路救援、车联网和Hicar智能手机互联系统，外后视镜也多了电动折叠、加热……这些实用功能总算给安排上了。

 

要知道，老款最为诟病的就是车机系统：“这个价位居然没有车载导航，也没有OTA升级，显然不方便”，“顶配才有车机互联和手机APP远程控制，其他配置的中控屏相当鸡肋，功能不多也不实用”，“这么大个中控屏没有一点用，导航也不能装”等等，几乎被吐槽个遍。

 

 

虽然配置相较现款已经“拉满”，但面对众多竞品，依旧没能发挥所谓“劲省担当”的魅力。拿10.28万元的顶配车型270T自动劲智版，和长安CS35PLUS和吉利缤越价格相近的版本比较，可以清晰地看到，辅助驾驶、遥控钥匙、OTA升级、Wi-Fi热点统统“哒咩”的2022款GS3 POWER，实在拿不出手。在消费者看来，情愿小屏幕、多功能，也不需要纯纯好看但无用的“花瓶”。姑且期待2023款GS3 POWER能跟上节奏吧！

 

 

2022款传祺GS3 POWER

 

 

上为2021款长安CS35PLUS，下为2021款吉利缤越

 

劲省小钢炮？但抖动依旧！

有2021款GS3 POWER车主表示，“起步有明显顿挫，油门浅踩不走，重踩会窜”，“动力迟滞太明显，尤其是从40到120加速时，油门踩下去得反应两三秒左右，舒适性较差”。号称“劲省小钢炮”的2022款GS3 POWER，能够逆袭吗？

 

老款车主吐槽油耗、底盘等

 

周周发现，它沿用的还是老款的270T（1.5TGDI）传祺第三代发动机，在调校上是否有所改进还有待试驾考证。但从消费者角度来看，即使官宣新车有着“同级最大265N·m扭矩”、“同级领先124kW高功率”、“同级领先8.7秒百公里加速”的噱头，甚至能当两辆货车的“火车头”；但在动力总成不变的情况下，旧款屡遭诟病的动力性能，新款同样让人敬而远之。

 

 

要知道，同一款车型的同一套动力总成，曾经不仅被吐槽“发动机熄火”、“变速箱顿挫”、“油耗高”等问题，甚至13天的新车就发生了自燃。如今，以“劲省担当”“改头换面”的2022款GS3 POWER，多少有点“新瓶装旧酒”内味……

 

老款车主投诉动力问题

 

为何动力总是拖后腿？咱们从发动机工艺上浅谈一下。2022款GS3 POWER除入门款，均采用铸铁工艺，和长安CS35PLUS全系铝合金、吉利缤越铸铁和铝合金两种材质相比差距明显。因为铸铁发动机不利于轻量化车身设计，且散热性相对较弱，不如铝合金发动机环保省油。从这一点考量，2022款GS3 POWER不但动力不断“卡BUG”，“加满的底气”也无从谈起，让网友直呼：“换代吧，别硬撑了！”

 

 

除了产品质量问题，4S店承诺的“包牌且赠送礼品”也甩锅“拒不认错”、“多次维修未解决”等服务问题也偶有发生，让我们对这个“中国品牌的力量”充满了担忧——几度名列自主小型SUV前茅的传祺GS3，上市以来累计销量破27万，也曾有过光辉岁月；但如今口碑一降再降，想绝地反弹并非易举，新车上市一个多月，销量也暂时“查无此人”。在周周看来，走心的对待消费者、拿出佳品而非简单的新品，传祺才能真正举起“中国品牌力量”的大旗！