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传祺2022款GS3 POWER:是“劲省”新选择,还是摆烂中呐喊?

2022年05月11日 14:51:53    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:可欣    评论:0
“得年轻者得天下”,让广汽传祺上月乘胜追击的2022款GS3 POWER正式上市。从2017年GS3乘着小型SUV浪潮面世,到2021款GS3 POWER自燃、抖动、塑料感强、隔音差等槽点满满,如今再刷一波存在感,它还值得买吗?
 
 
 小范围优化?但嘈点依旧!
 
作为年度改款车型,2022款GS3 POWER的外观设计和现款相比,除格栅和翼子板、轮毂、座椅等处新增的黄色配件,以及皓月灰车身有所变化外,其余没有明显变化,算是无功无过。
 
 
2022款GS3 POWER
 
 
2021款GS3 POWER
 
新车保持4350*1825*1685mm尺寸和2560mm轴距,这也意味着空间劣势一如既往——“横向空间不足”、“后排腿部空间比较小”、“座椅过硬不舒服”等仍旧存在。即便是小型SUV,国人依旧“以大为美”,让逼仄的空间更显窘迫。
 
老款车主吐槽空间等
 
配置上,2022款GS3 POWER倒有几分诚意。8.88万的270T自动劲爽版,多了倒车影像和自动空调;9.38万的270T自动劲享版,则新增远程启动、道路救援、车联网和Hicar智能手机互联系统,外后视镜也多了电动折叠、加热……这些实用功能总算给安排上了。
 
要知道,老款最为诟病的就是车机系统:“这个价位居然没有车载导航,也没有OTA升级,显然不方便”,“顶配才有车机互联和手机APP远程控制,其他配置的中控屏相当鸡肋,功能不多也不实用”,“这么大个中控屏没有一点用,导航也不能装”等等,几乎被吐槽个遍。
 
 
虽然配置相较现款已经“拉满”,但面对众多竞品,依旧没能发挥所谓“劲省担当”的魅力。拿10.28万元的顶配车型270T自动劲智版,和长安CS35PLUS和吉利缤越价格相近的版本比较,可以清晰地看到,辅助驾驶、遥控钥匙、OTA升级、Wi-Fi热点统统“哒咩”的2022款GS3 POWER,实在拿不出手。在消费者看来,情愿小屏幕、多功能,也不需要纯纯好看但无用的“花瓶”。姑且期待2023款GS3 POWER能跟上节奏吧!
 
 
2022款传祺GS3 POWER
 
 
上为2021款长安CS35PLUS,下为2021款吉利缤越
 
劲省小钢炮?但抖动依旧!
有2021款GS3 POWER车主表示,“起步有明显顿挫,油门浅踩不走,重踩会窜”,“动力迟滞太明显,尤其是从40到120加速时,油门踩下去得反应两三秒左右,舒适性较差”。号称“劲省小钢炮”的2022款GS3 POWER,能够逆袭吗?
 
老款车主吐槽油耗、底盘等
 
周周发现,它沿用的还是老款的270T(1.5TGDI)传祺第三代发动机,在调校上是否有所改进还有待试驾考证。但从消费者角度来看,即使官宣新车有着“同级最大265N·m扭矩”、“同级领先124kW高功率”、“同级领先8.7秒百公里加速”的噱头,甚至能当两辆货车的“火车头”;但在动力总成不变的情况下,旧款屡遭诟病的动力性能,新款同样让人敬而远之。
 
 
要知道,同一款车型的同一套动力总成,曾经不仅被吐槽“发动机熄火”、“变速箱顿挫”、“油耗高”等问题,甚至13天的新车就发生了自燃。如今,以“劲省担当”“改头换面”的2022款GS3 POWER,多少有点“新瓶装旧酒”内味……
 
老款车主投诉动力问题
 
为何动力总是拖后腿?咱们从发动机工艺上浅谈一下。2022款GS3 POWER除入门款,均采用铸铁工艺,和长安CS35PLUS全系铝合金、吉利缤越铸铁和铝合金两种材质相比差距明显。因为铸铁发动机不利于轻量化车身设计,且散热性相对较弱,不如铝合金发动机环保省油。从这一点考量,2022款GS3 POWER不但动力不断“卡BUG”,“加满的底气”也无从谈起,让网友直呼:“换代吧,别硬撑了!”
 
 
除了产品质量问题,4S店承诺的“包牌且赠送礼品”也甩锅“拒不认错”、“多次维修未解决”等服务问题也偶有发生,让我们对这个“中国品牌的力量”充满了担忧——几度名列自主小型SUV前茅的传祺GS3,上市以来累计销量破27万,也曾有过光辉岁月;但如今口碑一降再降,想绝地反弹并非易举,新车上市一个多月,销量也暂时“查无此人”。在周周看来,走心的对待消费者、拿出佳品而非简单的新品,传祺才能真正举起“中国品牌力量”的大旗!

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