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真相了,原来你是这样的钜浪混动!

2022年05月31日 09:35:50    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

4月26日

广汽传祺携“钜浪混动”强势来袭

凝聚13年技术沉淀

是唯一拥有双混动技术路线的品牌

路线一:GMC双电机串并联混动系统

路线二:丰田最新THS功率分流混动系统

为用户创造全速域、全场景、高价值的科技体验

对于这套混动系统,汽车媒体是怎么评价的呢?

让我们一起来看看~

汽车之家

·低速阶段是纯电驱动的,动力响应很直接,全油门加速时会给到推背感,比燃油车动力响应更直接,动力水平适合在城市中使用,即使多人乘坐也不用担心动力问题。

易车

·整体感觉很不错,平顺性很好,这套动力总成初段给我的感觉就很猛。这套系统在这台测试车上,不论是发动机的噪音还是震动,都抑制得非常不错。

太平洋汽车

·在大部分路况下,这台车都是用最省油的方式在行驶。即使在舒适模式下,它的动力也非常跟脚,轻轻一踩车速就会迅速提升,发动机到3-4000转的时候车内都很安静。

有车以后

·NVH表现出色,对比目前已经上市的几款合资/自主品牌混动总成,传祺这套GMC混动内燃机的噪声和震动抑制无疑是第一梯队的水平。日常驾驶时,完全感受不到引擎异常震动,体感与纯电动车型没有什么明显区别。

NVH试验台

寰球车评

·广汽传祺作为国内首个拥有双混动技术路线的品牌,不管是合作共赢的THS技术,还是自主研发的GMC混动系统,都为广汽传祺领跑混动领域奠定了坚实的基础。

DearAuto

·首款搭载GMC 2.0+传祺第四代2.0ATK发动机的A级混动轿车,在发动机排量比同级竞品高的情况下,NEDC工况下的百公里综合油耗却要比它们的还要低10%。

2.0ATK+GMC2.0

汽车公社

·混动技术的全面升级和多角度进化,就是传祺所给出的答案。以顾客体验为中心,深刻洞察市场用户需求,钜浪混动的推出,恰逢其时。

汽车商业评论

·电池冷却系统采用了与宝马豪华车相同的高效冷媒直冷技术,实现了全天候高效高功率,输出10秒峰值放电功率超70kW,从而实现优秀的整车加速性能,相对于同级别混动车型油耗更低。

禾颜阅车

·无论是发动机,还是混动系统,广汽传祺都从底层技术做起,一步一个脚印地去进行技术攻关并吃透每一个技术细节。

车市红点

·历经了13年技术沉淀的“钜浪混动”,却足以让广汽传祺通过技术跑赢其他自主车企,抢先占有“时间红利”。

功夫汽车

·两条路走路,往往会更稳。这既是传祺在混动领域的“双保险”,也是其能够为不同车型提供更多元混动化选择的独有“杀手锏”。

认可和底气的背后,是技术实力

2.0ATK发动机最高热效率42.1%

采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计等

是一款混合动力专用发动机

拥有更强动力及燃油经济性

2.0ATK发动机

GMC机电耦合系统搭载集成式双电机多挡DHT

WLTC工况下热效利用率超过95.5%

采用全速域全场域智能能量管理策略

带来更节油、平顺的驾驶体验

GMC机电耦合

高效冷媒直冷电池实现直接冷却

相比液冷技术,冷却能耗降低22.5%

保持全天候高效高功率输出

钜浪混动经过超10万小时的台架试验

整车等效1000万公里的验证

涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等

全地域气候适应性道路

给用户带来“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”混动体验

首款GMC2.0混动车型影酷已正式亮相

后续还将陆续推出影豹、M8的混动车型

让我们一起期待吧!

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