一口价+选装，标配即豪华的天逸BEYOND诚意够吗？

2017年，在法系车全面受阻下滑的局势下，东风雪铁龙引入天逸C5 AirCross，向新的方向寻求突破。作为东风雪铁龙25周年的重磅之作，天逸C5 AirCross不负众望，成为东风雪铁龙旗下SUV阵营的主力车型。如今，随着2021年的销量向好，东风雪铁龙于30周年之际对天逸C5 AirCross进行大幅升级，新车更名为天逸C5 BEYOND，在传递东风雪铁龙品牌创新和超越精神的同时，还表达了其对突破自我的持续追求。

 

新车亮相的同时，还正式公布了15.77万-23.17万元的预售价。值得一提的是，新车采用一口价+选装包的搭配模式，用户可根据需求自行搭配，为消费者带来更大的选择空间，真正做到人性化购车。与此同时，东风雪铁龙还为用户准备了99元乐享轻松下订、2999元乐享定金翻倍、多种金融政策乐享贴心购车、乐享智联升级以及乐享无忧服务等乐享预售5重礼，可谓诚意多多、惊喜满满。

 

 

 

作为中期改款车型，天逸C5 BEYOND采用全新设计语言，细节上诸多元素与凡尔赛C5X相同，例如车牌照上方的横条进气口、下进气格栅，以及夸张的雾灯区域造型，将运动感营造的淋漓尽致。另外，老款的分体式大灯改为一体式设计，内置的异形灯抽象化了东风雪铁龙的“双人”logo，设计感非常强。

 

 

车身侧面，天逸C5 BEYOND延续老款的设计，C型窗框、四周粗大塑料包围以及隐藏式D柱得以保留，宽大粗狂的黑色饰板点缀，既营造出很强的跨界感，又让新车有了几分SUV的野性。车尾部分，型塑LED锋芒尾灯与平滑流畅车侧、车肩相辅相成，整体显得非常稳重。不过，尾灯内部的“二一”造型和银色镀铬排气装饰的加入，让整车多了几分时尚。

 

 

与外观的小改动相比，车内堪称大刀阔斧，虽然其整体保留了圆润的设计路线，但布局上采用与凡尔赛C5X相同的家族式设计，横向立体的长直线和悬浮式T字型立体中控台，凸显出强烈的科技感，再加上细腻触感的莫兰迪时尚拼色质感内饰和副仪表台的15W高效无线充电等细节，充分迎合时下年轻用户的喜好。

 

 

配置方面，天逸C5 BEYOND采用12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控大屏的组合，采用数字化、平面化的UI设计，整体看起来非常清爽。功能上，东风雪铁龙携手华为、联通两大行业巨头，共同研发了响应速度更快、操控更流畅、功能更丰富的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，除了常规的在线音乐、在线导航、OTA在线升级，还拥有丰富多彩的沉浸式车载娱乐中心、AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互、360°全景泊车影像+透明底盘等一系列功能，不难看出东风雪铁龙在本土上下了不少功夫，即便对比智能车机出色的自主品牌，也丝毫不在话下。

 

 

动力方面，天逸C5 BEYOND全系标配爱信8AT手自一体变速箱，并提供两款燃油和一款插电共三种动力版本可选。其中，360THP版本搭载1.6T发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，WLTC综合工况油耗为6.96L/100km；400THP版本搭载1.8T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，WLTC综合工况油耗为6.97L/100km；PHEV车型则采用1.6T+前后双电机的动力组合，发动机最大功率147kW，峰值扭矩300N·m，系统最大功率为221kW，峰值扭矩520N·m，WLTC综合工况油耗为2.96L/100km，纯电续航为49km，整体表现中规中矩。

 

悬架方面，燃油版车型采用前麦弗逊式+后可变形横梁式的悬架组合，PHEV版采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架的组合，搭配法系车一贯出色的调校水准，动态体验相信依旧非常出色。

 

 

从此次新车预售来看，天逸C5 BEYOND可谓诚意满满，虽然提供了大量选装包，但从目测公布的配置来看，依旧是“标配即豪华”。与此同时，全新的外观内饰设计，以及出色的智能车机，在同级竞品中具有极为突出的产品力优势，再加上其非常理智的错位竞争策略，对合资、自主紧凑型SUV形成上下打击，让广大消费者深刻感受东风雪铁龙带来的务实和诚意。