15万级超智能合资SUV，福特领睿诚意十足、上下通吃！

自2019年5G投入商用以来，我国在智能化发展上飞速发展，特别是在汽车领域，自主品牌和新势力凭借本土化优势，在汽车智能化方面遥遥领先合资品牌。与此同时，面对新四化的更进一步，不少传统车企也纷纷向出行服务商和科技公司转型。其中，拥有百年历史的老牌车企福特汽车，便携手江铃汽车成立国内售首家合资“新势力”江铃福特科技，以期更好地实现本土化，更快地响应中国消费者的市场需求。今年3月底发布的福特领睿，便是江铃福特科技的首款车型，用不输新势力的智能体验，以实力打破合资智能化“落后”的刻板印象，成为燃油车中的智能先锋。

正所谓，只有真正贴合用户需求的智能，才是消费者需要的智能。为了让用户驾驶更省心、省力，领睿配备了21枚传感器，虽比蔚来ES8的载25个传感器和小鹏G3的23个传感器略少，但功能却非常丰富，并采用2+3+4+12的高规格融合传感器方案，分别是2个单目摄像头，3个毫米波雷达，4个环视摄像头和12个超声波雷达，搭配Mobileye EYEQ4视觉处理芯片和奥迪同款的Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片，既能精准识别又能快速计算处理。

强大的硬件下，福特领睿全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，不仅搭载了同级独有的50米循迹倒车、融合视觉的全自动泊车、360°全景影像、侧后方倒车预警、低速紧急制动，还搭载了满足L2级智能驾驶辅助的车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警、碰撞预警、打灯自动变道等功能，产品力即便直面新势力也非常能打。

其中，APA5.0融合视觉全自动泊车功能由于通过超声波传感器对环境检测的基础上，融合了环视摄像头的感知信息，让车辆的感知、识别能力进一步增强。在实际体验中，最直观的表现就是车辆刚经过停车位时，车辆便能快速精准识别水平、垂直、倾斜三种泊车位，而传统的自动泊车需向前至少半个车身位以上才能提示检测结果。除此之外，即便停车场空荡无车，福特领睿也能通过识别车道线完成自动泊车。据了解，福特领睿还支持车宽+0.8m的垂直小车位和车长+0.8m的水平小车位，且自动泊车过程中无需额外手动操作，系统可自动控制方向盘、刹车、油门、换挡。

针对主流一线等城市停车难问题，福特领睿为用户提供了宝马同款的50米循迹倒车功能，可在胡同、弄堂、巷子或老破小的拥挤小区进行50米的原路线返回，且车道宽度需大于车宽50cm（含外后视镜）。在实际体验中，开启循迹倒车功能后，系统会自动控制方向盘、刹车、油门，并按照最近一次前进的50米原路线退回，避免新手司机在窄巷中进去容易出来难，且车辆最大转弯弧度可达到180°，即便在上海宝山宜家此类有高低落差的停车场匝道，福特领睿也能轻松完成循迹倒车。需要注意的是，循迹倒车所记录的线路可理解为循环覆盖的“行车记录仪”，仅有50米距离，且不支持自定义选择路线。

值得一提的是，如循迹倒车路线中出现车辆、行人、墙壁、护栏等障碍物，且有碰撞风险时，系统会自动刹车保障人车安全。若障碍物挪开后，系统会继续按照原定轨迹线完成剩余倒车路线。循迹倒车时，领睿的传感器对人体识别比较灵敏，同时倒车速度较低，可以有效避免意外发生，安全性不用担心。

作为江铃福特科技专为中国新一代年轻消费者打造的“宽体高能先锋SUV”，福特领睿深谙年轻群体对科技感和智能化的需求和期待，通过20多项领先的智能驾驶辅助功能，从丰富性到安全性全覆盖，在颠覆传统造车思维的同时，用领先同级竞品的科技配置，打破燃油车不智能的偏见，并为消费者营造更加自由、舒适的出行体验。也正为其强劲的产品力，自3月底发布以来就一路势如破竹，半个月订单超5000台，且每月保持近50%的连续环比增长，一举成为江铃福特目前最热门车型。