房车“蓝海”更需秩序和规则

       即便是在整车行业持续低迷、疫情不间断扩散以及原材料价格持续上涨等不利形势叠加影响下，房车产业在近年来依然保持着50%的增长势头。其良好的发展前景已经成为业界共识，也是汽车产业的最后一片“蓝海”。

       面对蛋糕的诱惑，众多房车厂如雨后春笋般催生出来。经过不断的实践和探索，一批优秀房车品牌已然成长起来；与此同时，也不乏浑水摸鱼的投机者，行业内可谓“鱼龙混杂”。由于中国房车产业起步较晚，市场培育尚不成熟，房车文化还缺乏沉淀，车友无法准确甄别产品和服务的优劣，给了一些投机者可乘之机，因而市场上出现了一些以低质、低价博取销量的产品。短期来看，只是消费者的权益受到了损害；长远来看，会打击潜在消费群体的信心，对优秀品牌造成巨大干扰，是对产业发展的严重伤害。

       事实上，房车并不是简单意义上的改装，除了高昂的资金投入，还需要建立生产工艺、技术研发、检测装备、售后服务等等一系列体系和平台。随着更多前沿技术的注入以及车友需求的提升，房车产业的轻量化、智能化、人性化的趋向越来越明显，可以说，一台高端房车就是多种先进技术的集成体。与此同时，以轻资产、低投入的方式进入房车市场的手工作坊，以简单粗暴的拼装方式生产出来的粗次产品，不仅无法保证质量，也难以提供及时周到的售后服务，更严重的是存在极大的安全隐患。

       房车产业的现状不由得让人联想起二十年前，当时乘用车产业呈现井喷式发展，全国各地一下子冒出了几百家汽车厂。然而大浪淘沙后，现在仅有数十家整车厂。

       房车产业该如何发展，乘用车的发展轨迹很有借鉴意义。那么，对于目前在业界口碑较好、影响力较大的房车企业，如新吉奥、宇通、大通等，他们做得怎样？笔者带着疑问走进这些企业一探究竟。

       与手工作坊式的简单房车改装模式不同，这些走在行业前列的企业让人耳目一新。现代化的厂房内，焊装、涂装、总装等功能区布局合理，部分工序已经引入了机器人。据悉，为了巩固市场、提升品牌形象，上述企业对于售后服务网络的铺设不遗余力，这也体现了他们打造品牌的信心和决心。在研发端，每年都会有更多迎合客户需求的新车型不断推向市场。

       尤其值得一提的是，新吉奥集团汽车工程研究院下设的房车研究中心是国内房车企业第一家专属的研发机构，其检测中心获得了CNAS实验室认可证书，这也是行业内唯一一家国家级评定机构认可的实验室。从涉足房车产业之初，新吉奥就坚持全球化战略。通过与全球房车巨头HOBBY、REGENT和德国亚琛工大的联姻，新吉奥把欧洲和澳洲先进的房车工艺技术，结合中国房车市场的实际需求，融进旗下的产品中。“请进来，走出去”的方针让新吉奥的房车出口业务不断攀升，并蝉联澳洲“年度房车”。通过资源整合，新吉奥拉进了中国房车与世界的距离，也给业界带来了更多思考与启迪。值得注意的是，新吉奥在汽车细分市场取得的成功，与其在整车市场二十年的历练不无关系。

       树立一个品牌需要十年、甚至百年的努力，毁掉它只需要一个瞬间。任何一个产业都需要一批优秀品牌的支撑，而优秀的品牌也需要健康有序的产业生态。当前，中国房车产业发展迫切需要严格准入门槛，制定系统全面的行业标准，指导、引导企业走高质量、可持续发展之路。

       也唯有在健康有序的产业生态中，消费者才能擦亮眼睛，以更加务实、客观的目光，审慎的做出合理的判断，跟随者房车产业的升级，实现从“冲动消费”向“理性消费”的升级。

       在国际局势震荡加剧的当下，中国房车人更应珍惜来之不易的发展机遇，切实维护好汽车产业的最后一片“蓝海”，培育适合中国房车发展的沃土，打造具有中国特色的房车文化，构建和谐共进的房车生态圈，营造积极健康的消费新风尚，为汽车产业添彩，为新时代助力。