滑板底盘技术探路，北汽蓝谷再迎发展新机遇
底盘作为汽车四大总成部分之一，一直不乏关注度。从去年的CTC、CTB开始，一体化的底盘电池技术就十分火热。滑板底盘，作为一个更加高度集成化、平台化和标准化的新形态，现被视作汽车产业革新的又一重地。
7月16日，北汽蓝谷发布公告称，将以非公开发行股票方式募集资金不超过80亿元，包括滑板底盘开发项目投资额20亿元。
近年来，北汽蓝谷持续向高端智能方向转型，在平台技术、智能技术、验证能力、制造水准等方面都相继建立起先发优势。此次增发布局滑板底盘，又将为其市场竞争力带来多少加分？极狐品牌作为北汽蓝谷高端破局的关键，能够在未来与滑板底盘技术碰撞出怎样的火花？
研发生产效能倍增，滑板底盘优势显著
根据QYR（恒州博智）的统计及预测，2021年全球滑板底盘市场销售额达到了63.6亿美元，预计2028年将达到440.23亿美元，年复合增长率为22.72%（2022-2028），而中国市场规模预计2028年将达到134.76亿美元，届时全球占比将达到30.61%。
无论是看增长率还是未来的市场规模，滑板底盘的前景都足够诱人，而它之所以被寄予厚望，还是由于它对于整体效率有极大的提升作用。北汽蓝谷发布的增发公告中显示有具体数据：“研发时间缩短50%，研发费用降低70%，上下车体可并行生产，提升30%生产效率。整车零部件开发减少60%，整车验证减少50%。”
这其实很好理解，因为当三电、热管理等复杂系统全部集成到底盘平台，上下车身分离后，一次性开发投入，后续车型的开发迭代就会大大加快。而大量共性模块的运用，又能缩短模块件质量稳定周期。模块接口的标准化，还能对产品质量产生助益。
此外，由于底盘的各系统高度集成，机械结构被大幅简化，可大大节省车内空间。也就是说，相同尺寸的车型，通过滑板底盘可以做得更宽敞更舒适，摆脱机械部件对乘坐空间的占用和束缚。
无论从哪个角度来看，滑板底盘所具备的优势都是显而易见的。产品“多”、速度“快”、质量“好”、费用“省”，可总结为滑板底盘技术的基本特点，这也是未来在该技术赋能下的品牌，将打造出的差异化价值标签。
滑板底盘赋能，为极狐创造更大想象空间
当在电动化和智能化技术领域占据有利身位之后，依托滑板底盘技术而建立的独特优势，无疑是极狐决胜未来的关键。
目前，极狐品牌旗下共有阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版三款车型，而在应用滑板底盘后，极狐的产品序列很可能出现爆发式增长。不同圈层、不同地域、不同年龄段的消费者都能找到最适合自己的极狐车型。
配置上，新车将具有高度的针对性，加热、通风、降噪、音响......消费者的每一份投入都是在为真实的需求买单。就连最难以捉摸的外观内饰设计，也能满足不同人群的审美。无论是想要新潮前卫的科技风，还是四平八稳的居家风，甚至是围绕某一热门话题、热播电视剧的联名款，极狐或许都可以迅速构思设计、量产交付。汽车生产作为一个相当复杂的系统工程，将不再后置于潮流。
从长远来看，结合极狐品牌的独有特色，滑板底盘技术还将创造出更多的可能。例如，滑板底盘与智能驾驶的配合。
中科院院士、汽车动力系统专家欧阳明高曾表示，滑板底盘再配合智能化主动避撞，将来碰撞越来越少，车身可以做得越来越轻，甚至用塑料或者布都可以。车型开发周期非常短，花样无限多，个性化非常强。这会给汽车设计制造带来一场革命。
其实，当发动机被拿出，电池装配于底盘位置之时起，前备箱就已经成为了一个冗余的安全件，而非必要的功能件。随着智能驾驶与滑板底盘技术的持续进步，人类出行将无限接近科幻电影，取消车头将不再是天方夜谭，这其中所节省出来的大量空间，将推动汽车从最初的“交通工具”彻底变为“第三生活空间”，家用车也可以是移动咖啡屋、移动烧烤摊、移动便利店。
今年上市的极狐阿尔法S全新HI版，作为首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车和全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车，证明了极狐的智能驾驶能力。基于北汽蓝谷与华为建立的“互为优先”的合作伙伴关系，华为领先的ICT技术将在未来至少八年内，为极狐持续赋能，这也让极狐未来拥有了发挥滑板底盘技术最大价值的能力。
由于滑板底盘能够使企业从高成本的底盘研发中解放出来，企业就得以放下包袱、轻装上阵，反而将更多精力放在智能驾驶的研发上，甚至是极狐品牌营销、用户运营上，深入聚焦用户需求，全面夯实核心竞争力。
新能源汽车市场是一个快鱼吃慢鱼的市场。在技术日新月异，消费者的胃口也愈发多变的环境下，北汽蓝谷仍然能保持较快成长速度的秘诀就在于，它并非在单一赛道展开技术研发和产品设计，而是多面出击，让多条技术路线相互促进、配合，塑造自身的体系竞争力。
有滑板底盘技术赋能，极狐在面对日益激烈的市场竞争时无疑多了一个重要砝码，也让外界对品牌的长期发展多了一份信心。随着新技术在未来的不断突破，相信极狐定能够顺利打开品牌上升通道，赢得口碑与销量的双丰收。
