您现在的位置:环球汽车网 > > 评测 > 正文

试驾660马力银河:感受15L大马力的真实表现

2022年10月24日 11:51:16    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

  大家对欧曼银河肯定非常熟悉了,很多朋友可能已体验过搭载13L发动机的车型,可是装载15L大马力发动机的新款银河表现如何呢?相信你们和我一样,都充满了期待和好奇。

  2个月前,欧曼在江西井冈山正式推出福田康明斯15L大马力银河,将动力进化到660马力,最大扭矩达到3200Nm,号称地表最强的动力。当时就期待着什么时候能够试驾一下,亲身感受一下660马力+自动挡会带来怎样的颠覆性体验?

  念念不忘,必有回响——如今试驾的机会终于来了。

  地表最强动力的硬实力

  今天的试驾车是一款深灰色的银河,除了车门上显眼“660马力”标识,它的外观内饰和13L版本保持一致。梦幻一般的造型,充满科技感的内饰,依旧是国产高端车里面的标杆。

  咱们重点聊聊银河的动力部分,试驾车搭载的是福田康明斯A15发动机,排量14.5L,最大功率660马力,最大扭矩3200Nm。福田康明斯A系列15L发动机采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线,升级高效增压器、低背压后处理和大流量喷油器,有助于提高燃油经济性。

  大马力发动机带来更大的“吨马力”,欧曼银河的储备动力更足,经济转速更宽。一般13L的发动机要在1000rpm才能输出最大扭矩,这款15L发动机在900rpm就能达到3200Nm的扭矩,配和小速比后桥,发动机常用转速基本保持在900-1000rpm。

  同样的转速它的扭矩更高,同样的扭矩它的转速更低,在更低的转速区间实现高速巡航,能够帮助用户在运输过程中带来更低的油耗表现和更高的运营效率。

  同时,福田康明斯A系列15L发动机缸内制动功率达到612PS,效果已经可以媲美一台液力缓速器 。也就是说,660马力的银河相当于拥有两台液力缓速器的的制动能力,日常基本无需停车水冷却,还可以降低刹车系统和轮胎损耗,提高安全性的同时大幅降低成本。

  变速箱搭载ZF12挡AMT自动变速箱,整套动力链通过福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方对动力总成系统进行一体化匹配,传动效率大于99.7%,油耗降低5%-10%。

  此外,我们在银河车上还发现一个很有意思的点,福康发动机和采埃孚变速箱已经统一为橙色涂装,这套一体化动力链在视觉上拥有了更强的辨识度。

  15L大马力银河的深体验

  从账面数据来看,这辆银河的性能参数已经顶天。真正开起来的感受如何呢,是骡子是马,还是得牵出去遛一遛。

  按一键启动,旋钮转到D挡、松电子手刹,脚下轻轻点油门,车辆很轻松的就起步了。整个过程很安静、也很平顺,和开一辆自动挡轿车的感觉差不多。

  开起来第一感觉,银河操控起来很灵活,真皮方向盘手感很轻,指向清晰,打多少就有多少。而且打方向时姿态很轻松,动作幅度不用那么夸张。

  提速换挡,采埃孚AMT能够很好的理解驾驶员的意图,换挡速度很快,挡位切换很流畅,基本感受不到顿挫。银河有个亮点,方向盘上面有一对换挡拨片,如果想手动介入换挡,比如更积极的加挡或者更强制减档,动动手指就能够做到。

  在拐弯时,驾驶室四点悬浮气囊支撑性很强,像银河这种高顶高低板的驾驶室,在拐弯时侧倾很小,让人有较强的安全感。

  在搓板路和炮弹坑等颠簸路段,驾驶室的起伏摇晃很平缓,震动经过悬架、驾驶室悬浮、气囊座椅三重过滤之后,驾驶员能够感觉到的颠簸已经非常轻微。即使走在很差的路况,驾驶室里面仍然很安静,内饰面板没有任何异响噪音,这给人留下不错的印象。

  几圈试驾下来,我对主驾的格拉默座椅非常喜欢。它支持通风加热和多项调节,能够调到一个很舒适的坐姿。坐垫很宽很厚很长,能够完全托住屁股大腿,长时间乘坐不容易酸麻。靠背同样很宽很厚,能够对腰、背、肩做到很好的支撑。侧面还有一个可调节的扶手,路况良好时把胳膊搭在上面,驾驶姿态很放松,长时间驾驶也不容易疲劳。

  至于说这辆银河的动力感受,我只能说三个词:轻松、安静、顺滑。由于我们开的是银河牵引车头,在封闭场地内转了几圈,15L的魅力只能窥到一斑,动力优势还没能完全体现出来。

  期待有一天,我们有机会拉上货,在实际运营线路上真刀真枪体验一番,到时我们会给大家分享更详尽的运营体验。

相关文章
环球汽车网官方微信

打开微信客户端
“扫一扫”


或关注微信号:
huanqiuauto

我要
评论
收藏
文章
意见
反馈
返回
顶部
返回
顶部