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可靠踏实的生活伴侣 幸福生活从e:NS1开始

2022年11月25日 14:22:59    来源:    类型:转载    编辑:莫醒静    评论:0

       这一切,要从我准备买车开始说起。今年下半年,单位从市区CBD的写字楼搬到了郊区的创意园里,对于老板来说节省了一大笔房租,但是对我这样的打工人来说也意味着通勤距离的成倍增加,因为实在不想去挤地铁公交,买车这件事自然就被我提上了日程。

       多方面考虑  为提车做足功课

       我跟我老婆都是新手,买车的诉求就是好开好用好养,所以从一开始,我们就没怎么考虑燃油车,一是觉得通勤距离太长,高昂的油费实在是有点承担不起,再就是感觉燃油车的维修保养太复杂,本身我们就是汽车小白,何必再去给自己找这个麻烦?所以,选一辆纯电车型,成了我们的共识。

       但是真的到了选车的关键时刻,你就会发现,想找出一辆真正适合你的车子是一件很难的事情,除了最基本的好用好开好养,我对车的要求还有空间要够大,品质也要有保障。而我老婆对车的要求更加简单纯粹,因为她很容易晕车,所以舒适性好、不晕车这是起码的基本条件,再加上预算被我们限定在了20万,在这样的标准下,我们陆陆续续看了大众ID·4X、比亚迪元PLUS还有东风本田e:NS1这三款车。

       由于我们平时工作比较忙,只能先利用休息时间在网上进行初筛,经过论坛、网站、自媒体的一通浏览,我们感觉大众ID·4X的设计的确挺漂亮的,车身够大,空间应该也还不错,但是以我这种买车不买低配的性格来说,高配的ID·4X价格直奔30万,实在是太贵了,果断放弃!

       而比亚迪元PLUS也是当初重点关注的车型,价格和配置都不错,但是我老婆并不中意比亚迪元PLUS的设计,品牌也不是我们想要的,最终也被我们打入冷宫。至于e:NS1,首先颜值和配置我们都比较认可,主打的“零眩晕”乘坐体验深得老婆的青睐,本田大品牌也很让我们放心。综合比较下来,我们觉得东风本田e:NS1可能更为合适。

       不过通过这种粗筛的方式选出来的车到底咋样我们心里其实也没底,还是要见到实车才能做定论,既然这样,那不如就直接去4S店试驾一下!

       眼见为实,究竟如何试试才知道!

       第一次见到e:NS1的实车,感觉要比图片上看的大很多。老婆对门口这辆e:NS1蓝色的外观非常中意,销售小哥哥说这个颜色叫星云蓝,是e:NS1的主打色,又涨知识了!

       其实外观什么的老婆喜欢就好,我反而对e:NS1的车内空间表现更感兴趣。e:NS1的空间居然出乎意料的好,我身高1米85,坐在驾驶座上感觉非常舒服,整体驾驶视野也非常开阔,后排空间同样充裕,询问销售小哥哥,才知道e:NS1的车内空间遵循了“本田MM理念”,再加上轴距超过了2.6米,所以实际空间体验明显要比一般的小型SUV更宽敞。

       试驾过程中,试驾专员告诉我们,e:NS1配备了“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,一脚电门下去,感觉e:NS1的动力输出非常柔和线性,对于我这样的新手来说上手更加轻松,网上都说纯电动车加速突兀顿挫,看来e:NS1又是一个例外。

       本身老婆就很容易晕车,而且试驾过程中经过了一段拥堵道路,不可避免地要频繁的刹车起步、走走停停,哪怕是这样的情况,老婆也没有发生晕车的现象。再加上e:NS1配备了主动降噪功能,行驶过程中车内非常安静,无论是乘坐还是驾驶,整体舒适性让我跟我老婆都非常满意。

       试驾过程中,随行的试驾专员还给我们演示了AR实景导航、Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统的使用方法,如此丰富的这些配置让我觉得在同级车型中选择e:NS1真的是物超所值!

       接下来的故事,我感觉进展的就相当顺利了,交钱订车一气呵成,经过一段时间的等待,我们也终于提回了属于我们自己的e:NS1。从提车到现在,已经过去了快一个月的时间,行驶里程也已经接近了1000公里,总体表现我们都还是很满意的。

       让我感受明显的是e:NS1使用成本非常低,一般的燃油车使用成本中,光是油费就要占据大半,再加上七七八八的保养费用,细算下来是个不小的开支。而我们这辆e:NS1使用一个月,花销主要也就是停车费,充电这样的费用和加油比起来完全可以忽略不计,对于我们这样的年轻家庭来说,纯电动车明显是一个更经济的选择。

       有了车,我跟我老婆俩人也完全开启了不一样的生活方式,出行更舒适,活动半径也变得更大了,目前我们的e:NS1行驶里程还未破千,总里程每日缓慢增加中,接下来我也将继续分享这辆车的使用感受,尽请期待吧!

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