阳康后第一次试驾：哪吒S“百万级”实力，是吹出来的吗？

作为拿下过五次月销量冠军的新势力品牌，今年来，佳佳明显地感觉到哪吒汽车在市场中的表现越发强势，力争成为造车新势力中的一批黑马。尤其是当浩智超算平台在数字化领域自主研发的全新力作哪吒S正式上市，产品信息完整呈现在眼前时，更让我为之惊叹。前两天终于“阳康”，有幸得到试驾哪吒S的机会，就让我瞧瞧它的“百万级”实力，究竟有几分真。

 

 

“百万”颜值，精准拿捏

 

身为运动型轿跑，哪吒S采用了“科技融合极动美学”的设计哲学，X型前脸设计、经过黑化的封闭式前格栅，让前脸看起来更犀利、更有科技感；无边框运动车门、溜背式的造型与极度下压的引擎盖，带来了0.216Cd的风阻系数，将哪吒S的轿跑形象毫无保留的展现给了用户。4980/1980/1450mm的长宽高，2980mm的轴距也让哪吒S的尺寸达到了B+级轿车级别，坐到后排完全感受不到一丝拥挤。

 

 

“百万”智慧，纵享丝滑

 

但当我一打开门看到内饰的时候，画风突变，全黑的内饰搭配上皮革和Alcantara的装饰显得非常年轻时尚。座舱内的黑科技也是直接拉满，作为首款搭载哪吒汽车全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统车型，17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘，既可以把控车内外的一切复杂情况，又能hold住你的出行指南。

除此之外，骁龙8155芯片和极速秒开的车机响应速度，如德芙一般丝滑，外加49寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，还能将各种信息投射在风挡“大电视”，相较于同级产品简直不要太优秀。

 

 

“百万”动力，比肩超跑

 

轿跑该有的驾驶激情哪吒S也不逊色。基于山海平台打造带来增程、纯电两种动力组合，后驱版的峰值功率可达到170kW，峰值扭矩310N·m，零到百公里加速时间6.9秒。四驱版峰值功率更是来到了340kW，峰值扭矩620N·m，零到百公里加速时间仅3.9秒，丝毫不输超跑的成绩。当油门踩下去的那一刻，推背感十足，开上它，”秋名山车神“非你莫属。

 

 

“百万”驾控，尽享舒适

 

当然，享受速度与激情的同时，安全方面也不能拉下。哪吒S作为旗舰产品，在智能驾驶辅助方面也拥有超高的水准，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警等安全配置也是应有尽有；其提供的NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案，能实现1000m以上的记忆泊车和500m以上的“魔法召唤”等多种智能操作，满足用户多种场景下的用车需求。

 

此外，哪吒S前双叉臂后五连杆的悬挂结构配合米其林PS4轮胎，能给到车很充足的支撑，即使是在突发情况下变道，整个动作也不会拖泥带水，这一点出现在一款中大型轿车身上很出乎我的意料。

 

 

不可否认，哪吒汽车通过科技创新，落地科技平权，让高品质的智能电动汽车触手可及，旗舰座驾哪吒S的降临更是给到了消费者莫大的惊喜，将年轻消费者的用车需求和审美需求稳稳的拿捏住了。相信哪吒S会像“我命由我，不由天”的哪吒一样，凭借自己的努力，化身成为新势力品牌标杆！