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汽车圈“大放血”?“薅羊毛”也应保持理性

2023年03月20日 16:28:58    来源:环球汽车网    类型:转载    编辑:范刘宇    评论:0
12万的C6,就算开掉一个车轱辘,那也是怨我螺丝没扭紧。更刺激的是,豪华品牌奔驰也开始“自降身价”,奔驰C级一下就降了11万,直接打破了以往的价格“壁垒”。随着价格站的“战火”迅速蔓延,引发“鲶鱼效应”,越来越多合资车企也不再“端着”。
 
 
2023年年初,特斯拉冷不丁来了一波降价,自主品牌纷纷应战,新能源车企更是积极——AITO问界成为国内首个“应战”的自主新能源汽车,最大幅度达到3万;小鹏、零跑、埃安等紧随其后,让燃油车主导的合资品牌“瑟瑟发抖”。
 
 
如今,在自主品牌的市场挤压之下,如果合资车再继续“端着”,不仅2023年的销量目标完成无望,恐怕连“存活”都是问题。生死存亡之际,“价格刺激”正是最直接也是最快的一种方式。
 
 
随着被称为最严苛排放标准的“国六B”将正式实施,国六A排放标准的车型将无法顺利上牌,消费者也会把选车的目光放在国六B车型上。于合资车企而言,低迷的销量让国六A车型大量积压,唯有尽快降价清仓,才能降低“血亏”的几率。“爆仓”的国六A车型,持续萎靡的销量……都让合资车不得不走上降价“清仓”之路。
 
 
当然,不管行业和各家车企如何玩“星球大战”,对于我们广大消费者而言,此时都是可以“坐享渔翁之利”的受益者。不过,即便有些汽车已经“5折”销售,大家也不能只图便宜,毕竟“3个车轮”的雪铁龙肯定是上不了路。关注自己的实际需求,考虑使用体验,不要因价格“上头”,才能薅到高质量的“羊毛”。
 

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