丰田第五代智能电混首车！雷凌全新换代上市

去年广州车展，丰田亮相了第五代THS II混动系统，收获业内外诸多关注。如今搭载该技术的车型广汽丰田全新换代雷凌，于3月23日正式上市，新车共推出智能电混双擎、TNGA 1.5L和185T共三大动力系列，售价为11.38万元-14.88万元，具有极强的价格竞争力。不过，首搭该技术的新车又将给我们带来哪些看点呢？

 

 

 

要说10万级的经典车系，雷凌绝对榜上有名，而且从上一代开始，雷凌便采用普通版和运动版两种外观设计，吸引无数消费者的青睐，故而此次全新换代雷凌依旧延续了老款外观和内饰设计，只对细节进行微调。车身尺寸方面，2023款雷凌长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm。

 

作为首次搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型，全新换代雷凌的核心优势是基于“0事故、0爆炸、0漏电”的成熟技术上，再次革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动，初段起步带来媲美纯电的加速直接感和弹射感，后段加速持久性更胜同级插混车型。

 

在第五代智能电混双擎系统的加持下，全新换代雷凌综合功率比上一代大幅提升12%，0-60km/h突围4秒区间，0-100km/h达9.65秒，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，一次加油轻松跑1000公里。从官方数据上来看，全新换代雷凌完全可以摆脱“插混亏电就是台油车”的尴尬，更不必担心“高速高油耗、低温低续航”的窘境，这对既觉得油价贵、又有充电焦虑的消费者来说，无疑是趋于完美的选择了。

 

 

当然，作为汽车历史上拥有浓重笔墨的品牌，其智能驾驶方面必然不会落后于时代。全新换代雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代智能驾驶辅助系统，它采用分布式ECU芯片感应器、带AI算法的深度神经网络DNN技术，使监测面积提升8倍，还可识别立体图像，对各种车道应对自如。同时，新增的RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的PDA主动驾驶辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统等，为安全驾驶保驾护航。

 

 

智能座舱方面，全新换代雷凌配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏，拥有T-CHAT智能语音交互，且支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联和OTA系统升级，再加上车载微信功能和bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等丰富的小程序应用，大幅提升用车体验。

 

 

最近一两年，很多汽车博主都说油车时代要被终结了，而燃油车时代称霸全球的几个品牌，也被戏称为“诸神黄昏”。但小编认为，未来大概率是多元化的年代，无论是油车、混动、纯电，抑或是其他能源，都会在汽车市场占领一席之地。虽然没有拔得新能源头筹，但雷凌在电动化的路上，其实并不算缓慢。自15年迈出第一步后，也在新能源领域不断进步，只不过对于“优等生”来说，曾经的荣耀与成绩不可能即时归零，从一个领域成功到另一个领域的拔尖还需要时间去沉淀，或许是5年，也可能是10年，你们觉得是多久呢？