CICV 2023 | 特定功能场景L4协同开发专项组交流研讨会成功召开

5月19日,由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心(以下简称“创新中心”)、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会期间,特定功能场景L4协同开发专项组交流研讨会顺利召开。

创新中心智能事业部算法平台部部长高嵩博士担任会议主持代表主办方对与会代表的积极参与表示诚挚的感谢,并发表了“特定功能场景L4协同开发工作思路与规划”的主题演讲,他表示:为了加强L4级无人驾驶关键技术攻关与产业化应用,国家智能网联汽车创新中心决定发起成立特定功能场景L4协同开发专项组,专项组将针对L4自动驾驶核心关键技术产品化开展合作,聚焦单车智能集成、车路云一体化示范和车路云一体化集成产业化三步走的战略规划,基于标准化、系列化、模块化与通用化的“四化”原则,突破核心关键技术的架构、平台、模块、接口分层解耦与跨域融合,共同推动和实现座舱域、网联域和智驾域等三域与三安的自主开发、应用集成、测试评价和商业落地。

创新中心智能事业部总经理徐月云为本次研会议发表了致辞,他对于各位参会嘉宾的到来表示感谢,并希望大家在此次交流研讨会中能够互相交流、学习,总结经验,共同进步,携手共赢,一起积极地探索自动驾驶行业前进的道路。

国汽朴津智能科技(安庆)有限公司副总经理 CTO沙伟作了题为《园区场景高级别自动驾驶平台开发》的报告。朴津智能“数云∙智端∙园场景”解决方案是智能网联汽车中国方案新技术、新场景的产业化落地。通过太和桥园区的中国方案最小化落地,验证了车路云一体化中国方案的技术可行性。下一步,在国汽智联生态下朴津智能将协同推动完善园区车路云一体化应用的标准建设。

南京楚航科技有限公司CEO楚永彦作了题为《4D成像毫米波雷达的商业化落地》的报告。目前在国内市场,4D毫米波雷达已搭载于飞凡R7、深蓝SL03等量产车型,后续4D毫米波雷达产品有望加速渗透,有望带动元器件量价齐升,上游元器件供应商有望受益。

国汽大有时空科技(安庆)有限公司副总裁李庆建作了题为《智能汽车高精度定位解决方案》的报告。第四代差分技术PPP-RTK 是未来智能汽车的主流,全球性的车企和Tire1正在将PPP-RTK视为智能驾驶的主流技术路线,PPP-RTK 相同的定位引擎设计可以在世界各地使用,同时支持功能安全,并且PPP-RTK也具有成本效益,与RTK相比,需要的基站数量减少了90%。

浙江舜宇智领技术有限公司市场总监胡月作了题为《共创智慧之眼,联动智能世界-汽车视觉模组如何更好地赋能汽车感知的发展》的报告。用于智能驾驶应用的车载摄像头不同于普通成像相机,而是在车规恶劣条件下仍能正常有效工作的精密光学计量仪器,智能座舱在视觉方面经历了低像素向高像素的产品创新演变,但仍面临的较大的挑战,后续将进一步加强研发投入,带动智能座舱视觉传感器技术发展。

深圳市镭神智能系统有限公司区域销售总监林祥作了题为《创新赋能-全场景激光雷达及行业应用解决方案》的报告,介绍了镭神智能在激光雷达领域业务优势,及在机器人、自动驾驶、智能交通等领域的解决方案。

湖南北云科技有限公司产品经理黄昌胜作了题为《车规级高精度组合导航与深耦合算法》的报告,深耦合相比普通耦合的定位方式可用性有明显的提升,水平和垂直方向的定位精度都更高,能够有效解决在严重遮挡环境下对组合导航的影响。

国汽智端(成都)科技有限公司系统架构专家李俊杰作了题为《智能网联汽车车载智能终端基础平台域控产品介绍》的报告。车载智能终端基础平台中的网联域控制器,秉承软硬件一体化、软硬件解耦特点设计理念,基于数据安全、信息安全、预期功能安全标准正向开发的前装量产型平台,具备多模式通信、安全网关、多模式定位、高精度地图、关键事件数据存储、车身域控、整车OTA等功能,全面赋能自动驾驶等智能化的技术落地实现。

广东翼卡车联网服务有限公司总经理莫志亚作了题为《智能网联汽车车载智能终端基础平台域控产品介绍》的报告,介绍了好帮手翼卡在智能网联汽车领域的业务优势,翼卡车联网12年专注物联网连接管理技术和运营服务领域在软、硬件研发和车主用户运营方面具有丰富的技术积累和运营经验,翼卡车联网能够提供丰富的流量卡定制服务,包括双APN、定向流量、 流量池、 三合一多网卡、eSIM空中写号、海外流量等多种流量解决方案 。

国汽智控(北京)科技有限公司产品总监王磊作了题为《智能网联汽车计算基础平台产品思考及实践》的报告。作为智能网联汽车计算基础平台产品定义者和技术引领者,国汽智控率先提出全球领先的智能汽车计算基础平台参考架构,致力于联合产业链上下游优势企业,不断深化计算基础平台共识,共同推动智能网联中国方案落地。

北斗星通智联科技有限责任公司生态合作部部长贾耳纳作了题为《智能座舱交互演进与未来趋势》的报告,受消费电子产品、智能化技术、AI智能、大算力芯片及系统架构等软硬件技术的驱动,智能座舱从机械式、电子化阶段向网联化、智能化、AI智能演进,AI智能及软件算法技术成熟,推动算法融合,实现多模交互体验,并主动交互提供场景化服务。

在研讨会沟通讨论环节,北京京东乾石科技有限公司商务经理赵欣、毫末智行科技有限公司战略合作高级经理张志远、新汽有限公司电控总监鲁振辉等参会嘉宾对当前技术发展及应用场景下对L4协同开发需求表达了自己的看法和观点。

最后,创新中心常务副主任严刚为本次研讨会做了会议总结,他表示:希望通过研讨会的开展促进业界各单位对L4自动驾驶协同开发形式达成共识,各单位之间相互学习、协同创新,坚持长期主义,共同推动自动驾驶技术及产业发展。

会议期间,高嵩博士带领参会代表参观了创新中心中央展厅、实验室,及自动驾驶试制中心,并试乘体验了自动驾驶无人小巴。

本次交流研讨会汇集了来自雷达、摄像头、计算平台、智能座舱,以及系统解决方案等领域的自动驾驶企业,共同探讨了L4级无人驾驶关键技术攻关、产业化应用及解决方案。未来,创新中心将联合行业搭建更广阔的交流研讨平台,打造特定功能场景L4协同开发生态。