首个商用车电动专属来了！宇通睿控E平台正式发布

当电动化、智能网联化成为新趋势，商用车行业该如何突破？6月5日，“为商用而生”的宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行，其最大的亮点——宇通睿控E平台正式出炉，解锁商用技术创新、产业模式创新两大“关键词”。值得一提的是，这也是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台，让我们来看看它究竟表现如何！

睿控E平台是怎么来的？这还要从中国商用车发展历程说起！在商用车发展的起步阶段，为了满足用户的需求，厂商通常会通过硬件的堆砌来实现车辆的性能提升，整车性能的优劣很大程度上由硬件决定。随着时间的推移和技术的发展，硬件逐渐变得同质化，这就要求商用车的性能提升需要从软件层面入手。

与此同时，商用车行业也面临着诸多挑战和问题，传统的单一硬件或软件技术已经无法解决行业痛点。因此，商用车行业也需要走向新的阶段，即创新性的“硬件融合集成、软件在线升级”模式。

睿控E平台作为商用车领域的一项重大创新，它的核心就在于跨域融合C架构和车机操作系统YOS。这两个核心元素的结合，让睿控E平台的优势得以充分发挥，进而改善商用车全生命周期的效率和用户体验。

其中，C架构作为整车的“大脑和神经”，由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”四个部分构成，让原需要50多个控制器才能完成的控制工作，通过整合成C架构的四个单元来完成，实现全栈集中运算，提升整车区域控制和调度能力。

YOS则是商用车操作系统，更是软件生态发展的灵魂。同时，YOS还为睿控E平台提供了安全、强实时的统一管理和控制手段，可兼容各类驱动与应用。可以所，YOS的存在，使商用车行业可以从传统的硬件堆叠模式，转变为软、硬件一体的新模式。它赋予了车辆全生命周期不断进行OTA升级的特点，由此实现了智能驾驶和乘车体验，让车辆运营变得更加安全可靠。

通过C架构和YOS的组合应用，睿控E平台实现了功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%。而睿控E平台的出现，对商用车行业的影响非常显著，不仅极大地提高了商用车行业的数字化水平，最重要的是为商用车行业提供了新的方向和思路。

睿控E平台具有“超集成、可拓展、自进化”三大特点，集成度、智慧程度大大增强，产品安全、可靠、高效性能得到了显著提升。此外，睿控E平台还依托宇通亿量级的数据支撑，搭载了七大总成，包括新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台等。

发布会上，宇通客车、卡车、专用车三大品类全系新能源产品上悉数亮相。通过基于睿控E平台的搭载应用，这些产品解决了新能源汽车行业中既普遍存在又严重的八大痛点，包括续航不足、作业效率低、动力不足、安全不足、出勤率不高、运营稳定性差、新能源车辆的运营管理经验不足和车辆全生命周期成本较高等问题。

值得关注的是，宇光E8 MAX作为其中一款亮点产品，搭载了新一代的高效轻量化集成式电驱桥，可以实现长续航、大运力的运营效果。此外，宇通轻卡T系列的产品搭载了新一代高安全超能电池，确保高安全性、高效率性和长续航性，可以说是一个质量过硬的新能源商用车产品。可以说，宇通纯电矿卡和重卡在新一代高效轻量化集成式电驱桥的助力下，其出勤率可高达99%。

在这样一个快速发展壮大的新能源汽车产业背景下，睿控E平台的应用，将为未来商用车细分市场的持续发展注入源源不断的活力和动力，也让客户购买新能源商用车再也不是一种简单的环保选择，而是更好的使用体验和成本效益的选择。