25万里程越野车大拆解 BJ40：扶我起来，咱接着豁

在近年J.D.Power发布的中国汽车保值率榜单中，BJ40是个让很多人大跌眼镜的选手，2021年获评紧凑型SUV级别自主品牌第一，2022年虽然落到了紧凑型SUV自主品牌第二的位置，但今年非常有希望再次夺魁。对此，很多不甚熟悉越野圈的消费者可能会产生疑问，作为一款只在越野领域耕耘、积累的车型，凭什么能够打败一众大家耳熟能详的经典之作？近期，几位玩车大咖通过对一辆“久经战阵”的BJ40进行拆解、研究，终于为这个问题带来答案。

卓越品质造就惊人可靠性

本次拆解车辆为一台10年近26万公里的初代BJ40。拆解后可以看到，它各个零部件的外观上，确实留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的痕迹。不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。经过大咖们专业细致的研判，时间以及恶劣环境的磨砺，并没有对动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件造成过多伤害，这些“重要器官”都只是正常磨损。

在底盘保持正常状态的同时，BJ40的车身同样有着出色的表现。越野过程中的一些剐蹭磕碰、蹚水走泥坑，并没有让车身产生任何锈蚀。甚至原厂自带的防滚架，还保持着崭新的样貌。也就是说，经历近26万公里的高强度使用，这台BJ40依旧是一位能够征服山海的硬汉。

在这背后，折射出北京汽车几十年如一日对于品质的坚持，始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准。比如大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证“骨骼”足够强壮。全车90%采用双面镀锌钢板，让用户放心越野，无需担心车身出现生锈的情况。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试。

稳定性=保值率，BJ40可靠又保值

除了拆解之外，大咖们还亲自去到专业越野测试场地，对这辆BJ40进行亲自试驾，考察它在实际运行中的表现。测试之前，大家对于廉颇老矣的BJ40还是心存疑问的，不过很快参与测试的人员就明白担心完全是多余，这辆老车在场地中完全显现不出老态，反而活力十足。轻松通过炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等项目。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，带给驾驶者十足的信心。

安全可靠，极度耐造。“开不坏”早已成为BJ40的一张名片，并且这也是BJ40能够成为越野圈保值率之王的重要原因之一。当然，决定车辆保值率的因素还有很多。从新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，BJ40是全都满足的，特别是在市占率和品牌美誉度方面。

与此同时，北京汽车始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准。诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备。并且在设计上对越野场景进行了充分考虑，例如全车90%采用双面镀锌钢板；大梁采用510L高强度钢板；而且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，品质绝对出众。

多年来，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40。至今已经累积让超过30万人认识越野、爱上越野。庞大的市场占有率和用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

经过十年发展BJ40如今已成为一个丰富的车系，拥有BJ40城市猎人版、BJ40刀锋英雄版、BJ40环塔冠军版、BJ40雨林穿越版、BJ40致敬2020版；在轴距上，有长短轴之分；在动力形式上，有柴油和汽油版；在设计上，有素车也有官改，将硬核越野的细分需求，无论专家达人还是萌新小白，只要有一颗越野的心，BJ40都能满足你对越野的一切想象与需求。