吉利银河L6三车高速连环“魔鬼碰”为何“分毫未损”？

高速工况连环追尾事故发生率较高，尤其新能源车型面对高速的追尾，车辆极易发生严重变形，电池及油箱着火时有发生，驾乘者受伤和死亡率高，让人心有余悸。

吉利银河聚焦新能源用户痛点，精心打造出“新一代智能精品家”轿吉利银河L6。为全面测验整车安全性能，由国内外知名的第三方国家级机动车产品检测机构——上海机动车检测认证技术研究中心有限公司全面负责进行模拟测试，对吉利银河L6进行行业首次三车高速连环“魔鬼碰”模拟试验，真实再现高速碰撞场景，吉利银河L6那到底能不能扛得住三车高速连环“魔鬼碰”？

本次模拟采用日常用车中最容易发生的连环追尾事故场景模拟。在下雨湿滑的高速路上，在突然因雾、路面湿滑、前方视野受阻，前方车辆已经缓行或者停车，吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车；发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6，大大超过国标后碰撞试验50km/h时速，也超过目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。

两次碰撞都完成后，吉利银河L6车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足。碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，高压系统自动断电，电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生。油箱、油管、燃油系统结构完整，无燃油泄漏现象发生。

追溯模拟碰撞成功的原因？吉利银河L6基于世界级e-CMA 架构打造，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置神盾电池安全系统，可以说在安全方面得天独厚。具体地说，车身结构方面，吉利银河L6采用高强度笼式车身结构，整车的高强度钢比例达到72%，热成型钢比例占17%，位于同级别车型的先进水平。在前向碰撞、侧向碰撞、尾部碰撞和底盘碰撞方面，均进行特殊工艺处理。神盾电池安全系统加持下，电池在架构层、PACK层、电池电芯均采用行业领先安全技术标准，使其在任何情况下，都安心无忧！