是事故还是炒作？哪吒S被扒光的现场，不是车主都震惊了……

在当下这个互联网时代，各大博主为粉丝拆车的视频数不胜数，但品牌CEO直接下场拆车你见过吗？没有困难，制造困难也要硬拆，这硬核操作不光车主惊了，不是车主的人也看呆了。

 

 

都说“便宜没好货，好货不便宜”，那作为一百万以内最好的哪吒S，十几万的售价到底会不会是“便宜又大碗”呢，既然拆都拆了，我们就来看看。

 

 

作为哪吒汽车山海平台的首台“B+级智享轿跑”，哪吒S在外观上采用了动感十足的设计风格，线条流畅，充满运动感；车头家族式的设计语言，充满力量感；流畅的车身侧面线条，动感十足。

 

 

正如哪吒汽车CEO张勇所言，“无论技术如何发展，车身永远是守护用户安全的关键防线”。因此，哪吒S在车身结构上做到了软硬兼施，具体来看就是高强度钢材的“硬”和溃缩吸能结构合理设计的“软”。3mm的“目字形”铝合金防撞梁最大抗压能力来到了3.016吨，极大程度上减免了因碰撞产生的巨大冲击对人身的伤害，安全感直接拉满！

 

 

智能配置作为当下车辆必不可少的组成部分，哪吒S丝毫没有懈怠。哪吒最新设计理念和技术的加入，使得座舱充满了未来感和科技感，数字化仪表盘、与大尺寸中控屏幕，将行车信息完整的展现了出来。17.6英寸的超薄2.5K中控屏内标配⽬前业界最强⾼通骁⻰8155芯⽚，完全做到了“能动嘴尽量不动手”的原则，可以说“只有你想不到，没有它办不了”。副驾驶的娱乐屏在长途旅行中也能提供副驾专属的娱乐体验，从此坐副驾告别手机。

 

 

当然，智能驾驶方面，哪吒S搭载全栈自研NETA PILOT4.0系统，配备2颗激光雷达、5颗毫米波雷达以及11颗高性能摄像头，在200TOPS大算力域控制器的加持下，高速领航辅助NNP、城市领航辅助NCP等高阶智驾功能都能实现。

 

 

而拥有一个好的底盘对于车辆来说无疑是一个加分项，能大大提升车辆的操控和行驶质感。哪吒S搭载了前双叉臂+后五连杆的悬架组合，铝合金材料的使用既减轻了整车的质量，又使得电耗随之降低，甚至比保时捷911的麦弗逊式前悬挂更高级，怪不得有人卖掉911卖哪吒S。此外，哪吒S还配备了响应快、轻量化、高性能高颜值的四活塞卡钳，外加米其林PS4静音轮胎，不仅跑得快，还能刹得住，车辆的操控更加得心应手！

 

 

汽车圈里，拆车的并不罕见，但CEO直播拆车的罕见程度是屈指可数的。面对众多的消费者，敢说敢做这一举动坐实了用户对哪吒S“十几万的价格、三十万的品质”的认知标签，说它“便宜又大碗”毫不夸张。

 

 

哪吒之所以敢这么做，至少证明他们对自身是有信心的，这种在看得见和看不见的地方都下功夫的企业，只为让消费者买的放心，用的舒心！