2023赛季阿布扎比大奖赛——前瞻

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（MaRIO Isola）说：

 

“短短几天，超过13000公里的旅程，我们从灯火辉煌的拉斯维加斯，走进阿布扎比的落日余晖之中，迎来了本赛季的收官之战。这个比赛周末，亚斯码头赛道将举办第15届阿布扎比大奖赛，这里有11次是作为赛季收官战。

 

这条赛道在2021年进行了修改，变得更高速、更流畅，能够带来更多的超车机会，这在最近两年的比赛里得到了证明。就轮胎要求而言，亚斯码头赛道一直对轮胎相当友好，不过前轮的纵向荷载相对突出。因此，我们选择了三款最软配方组合，C3作为硬胎、C4是中性胎，以及C5作为软胎。这和去年同站比赛的保持一致，同时，也和上周末拉斯维加斯的轮胎配方组合相同：证明了目前轮胎的多样适用性。

 

 

按照惯例，这站大奖赛结束之后，将会在周二进行一天的测试，每支车队两辆赛车参与：一辆赛车由年轻车手驾驶，另一辆赛车理论上用于轮胎测试。当然，此次测试不会有全新轮胎配方：国际汽联刚刚公布2024赛季轮胎配方和本赛季的保持一致，仅有的变化是明年干地轮胎配方将是五款，取消了今年的C0配方，该款配方今年未曾在任何一个比赛周末使用。这次测试有益于车队为下赛季收集数据进行轮胎管理。各支车队将会拿到既定的轮胎套数，一辆赛车在测试期间可用10套轮胎，包括一套C1配方和C2配方、两套C5配方，以及各三套C4配方和C3配方。同时，为年轻车手测试的赛车，准备了各两套C3配方和C5配方，以及四套C4配方轮胎。”

 

轮胎，驰骋赛道

 

赛季的收官大战，提名轮胎配方是C3配方作为P Zero白色硬胎、C4配方是P Zero黄色中性胎，以及C5配方作为P Zero红色软胎。

 

去年的阿布扎比大奖赛，几乎所有车手都选择了中性胎起步。前三名完赛的车手依次是麦克斯·维斯塔潘、夏尔·勒克莱尔和塞尔吉奥·佩雷兹，均是一停换上硬胎完赛，唯一一次进站介于第16圈至第21圈之间。

 

亚斯码头赛道由16个弯角组成，有一些高速路段，包括5号弯至6号弯之间一条1.2公里的直道。2021赛季进行了赛道修改后，单圈缩短至5.28公里。

 

刘易斯·汉密尔顿是阿布扎比最成功的车手，总计拿到过五胜，之后是各有三胜的麦克斯·维斯塔潘和塞巴斯蒂安·维特尔。梅赛德斯和红牛，是这里最成功的车队，各有六胜。