凯翼拾月、长安Lumin、吉利熊猫mini，谁是通勤代步小车天花板？

凯翼拾月自11月22日上市以来一直受到消费者的广泛关注,其颇具独特的设计,且基于自主研发i-EA平台打造后的产品力提升,都是大家密切关心的焦点。面对同级电动小车市场上强劲的对手,后起之秀凯翼拾月汽车相较于长安Lumin、吉利熊猫MINI 汽车,谁才是通勤代步最优选择呢?

单从设计上看,国产电力小车外形设计同质化严重。纵观国际市场,在传统燃油小车方面,诸如高尔夫、MINI Cooper等经典小车的设计长久不衰,目前高销量同类电车亦是如此,MINI Crossover 悬浮式对比色车顶,雪铁龙 My Ami Buggy EV电动无车门式越野设计,都具有出众的设计标志性,而反观国产电动小车市场,从时尚小巧的长安LUMIN到圆润萌系的吉利熊猫mini,整体风格上如出一辙,都以“可爱”著称,缺乏显著亮点。

值得注意的是,凯翼拾月此次车型设计一改国产电动小车的刻板印象,在细节上增添更多运动感。造型上沿用凯翼系仿生学设计语言,采用封闭式格栅、犀利鹰眼三角形LED大灯、同级首创一体式尾翼等设计,车身植入鲨鱼纹流畅线条设计,力量感十足,使车型视觉上动态更强,在新颖时尚的基础上,更呈现出一丝凌动观感。

当然,算不算出色,还要消费者评价。目前来看,凯翼拾月采用的用户共创模式占了些先机,尤其是针对有个性化需求的年轻消费人群而言,拾月举办的外观涂装大赛,让拾月还未上市就吸引了大批年轻人群参与,可见一斑。

新能源小车的空间一直是车型硬伤,甚至可称为“发展瓶颈”。凯翼拾月充分利用了其“后入局者”的优势,主打“大车级小旗舰”概念,强调其高品质和实用性,特别在车身尺寸方面提出更优解决方案,拥有同级最优车身比例,尺寸分别为3360*1700*1605mm,轴距达到2160mm。除了驾驶空间外,后尾箱尺寸优势更加明显。拾月的后备箱初始容量为130L,均大于长安LUMIN 104L和吉利熊猫mini 69L的容量。

要满足日常通勤代步需求,新能源汽车续航能力与充电效率是必需考虑的要素。凯翼拾月与长安LUMIN同具备200km与300kM级续航车型,均大于吉利熊猫mini最高200km续航能力,不仅通勤够用,周末城市周边野炊露营也绰绰有余。”充电一次,通勤一周“,是每个电动小车上班族车主的理想需求,三款车同时拥有快充配置,吉利熊猫mini充电功率较小,仅为22kW,长安Lumin 最新蜜沁款最大功率为35kW,凯翼拾月则以40kW直流快充模式成为三车最佳,常温下充满80%电量仅需30分钟。另外,得益于搭载的40Kw电机,凯翼拾月的动力更强,满足城市出行的基本提速要求不是问题,在新能源电动小车领域,不仅可以满足用户的出行基本需求,完全解决用户的“里程焦虑”应该也不在话下。

除了上班通勤,接送小孩也是电动小车消费者核心需求之一,汽车安全性能决定着家人的安全。三辆车均具备主副驾双安全气囊、制动辅助系统、低速警示、胎压监测等安全功能,性能配置上差别不大。根据官方提供的资料显示,各车整车标配采用抗撞击性强的环状笼式车身结构,凯翼拾月高强钢占比达到65%,领先于五菱宏光MINI第三代马卡龙的60.18%、长安LUMIN的42%。在结构材质上,凯翼拾月的安全性能更佳,更有效守护一家人的安全出行。

新能源小车长期占据新能源汽车市场的主流地位,市场内卷严重。凯翼品牌新推出的拾月,将自身“后发优势”充分发挥了出来,就目前阶段来看,凭借着独特的造型设计、同级最大的车身尺寸、40kW快充功率、65%占比高强钢结构等同级领先配置,兼顾高性能和高性价比,被称为这个细分市场的“天花板”并不为过。更为重要的是,主打“越级品质”的拾月上市,或将搅动电动小车细分市场,未来引发更多品牌、产品快速跟进,能为我们这些关注新能源小车的消费者,提供更多、更丰富的产品选择,又何尝不是幸事一桩?