官降、营销双重出击，长安马自达下半年销量持续回暖

存量市场竞争加上汽车产业变革，让本就极度内卷的车市变得更加卷。自2023年年初特斯拉率先在新能源领域打响价格战伊始，多家车企纷纷跟进，一场席卷整个汽车产业的价格战在新能源和燃油车两大阵营中此消彼长。

而在今年下半年，一向“固执”的长安马自达突然“开窍”，将2023 款 昂 克 赛 拉带入价格战大军，其中 2 0 2 3 款 昂 克 赛 拉1.5L车型官方售价仅8.99万元起，较2022款 昂 克 赛拉足足降了2.6万元。这还没完，两个月后长安马自达“上马”了2024款CX-5，并将新车起售价直接拉到12.58万元，相较2022款直降2.4万元。

随着长安马自达昂克 赛 拉和CX-5两款最重要的车型带头官降后，长安马自达整体销量便开始迅速“起飞”，，今年第三季度实现稳健增长，环比复合增长率超过15%，其中9月销量一举突破万辆大关。而在第四季度，长安马自达延续增长态势，10月销量继续破万，11月销量为9360辆，同比增长63.66%。

官降后，主销产品竞争力大增

对于长安马自达来说，马自达3昂克赛 拉是其销量支柱，独占了品牌整体销量的近四分之三。如今，2023款昂克赛 拉从10万级降到8万级，性价比大幅提升，对年轻消费者的吸引力也大幅增加。

同时，昂克赛 拉一直以来在A级家轿市场都有不错的口碑，其靓丽的造型、出色的操控和安全性，使其成为年轻消费者心中的“梦想之车”，而2023款昂 克赛拉在动态性能、舒适性和安全领域等方面，相比丰田卡罗拉、本田思域等都有明显的竞争力，如今再加上售价进一步下探，无疑将搅动当下日系A级轿车市场的格局，也使其综合竞争力进一步提升。

CX-5作为长安马自达旗下第二大畅销车型，也是马自达旗下首款搭载创驰蓝天技术和魂动设计理念的车型，凭借人马一体的操控性能和出色的质量可靠性，自进入中国市场以来赢得了广大消费者的赞誉，截至今年全球累计销量已经超过430万辆，单年度全球销量突破40万辆，稳居全球销量十佳SUV榜单。

2024款CX-5上市后，以12.58万元的起售价打破了现有合资紧凑型SUV的竞争格局，直接攻入合资小型SUV和自主紧凑型SUV的价格带，再加上产品本身在空间、动力、安全等方面的优势，将对以日产逍客、丰田锋兰达为代表的日系小型SUV形成降维打击。

创新营销，用品质赢得好口碑

拿出官降杀手锏后，长安马自达还提供持续的创新营销来进一步巩固其优良的品质感和消费者口碑。

在马自达CX-50行也上市之际，长安马自达开启了“四线跨越珠峰挑战之旅”。在为期一周的挑战之旅中，CX-50行也车队跨越20个经纬度，穿越50度温差，累计行程超过23000公里，以此验证产品的安全性及质量可靠性。值得一提的是，该项目还成功斩获了第30届中国国际广告节“营销案例类·整合营销优秀大奖”。

另外，长安马自达牵手梁家辉演绎的世纪大和解，也为业界所称道。在这个营销项目中，长安马自达找来梁家辉代言马自达CX-50，并亲自下场玩起了“塞车”梗，一时之间，#梁家辉马自达世纪大和解#话题冲上热搜，成为车圈营销典范，该项目也获得了“2023金旗奖·全场大奖”的荣誉。

以往，长安马自达在营销方面更侧重于粉丝营销，这也是其拥有大批铁杆粉丝的原因之一。但在今年车市竞争愈发激烈的环境下，长安马自达也拿出了邀请明星、玩梗的营销“套路”，让这个一向有些“孤芳自赏”的品牌变得活泼、调皮了许多，也因此赢得了更多年轻用户的好感。

小编有话说

在众多日系品牌中，马自达是“小而美”的存在。入华31年来迎接过巅峰，也经历过暗淡，并从最初的两家合资公司到如今整合为一家合资公司，面对中国汽车市场的变化，马自达也在积极寻求转型和变革。如今，长安马自达作为马自达在华的重要依托，为应对国内汽车产业转型，确实做出许多改变，包括官降和在营销上下功夫，这些举措虽为长安马自达带来了销量上的回暖，但从长期来看并非解决问题的有效途径。在国内汽车产业智能电动变革日益加剧的当下，长安马自达还需紧跟时代步伐，加速产品迭代更新和新技术的应用，这样才能保持长久、稳定的竞争力。