第一个年销5万的小目标实现，岚图汽车量价齐升的秘诀是什么？

2023年，尽管汽车行业极度内卷，但产销量仍突破了3000万辆大关，又创造了一次新的记录。其中，新能源汽车的高速发展和自主品牌市场份额快速提升，已经成为国内乘用车市场两大不可逆转的趋势。

作为自主高端的代表之一，岚图汽车去年12月销量突破万辆大关，全年累计交付量突破5万辆，以同比增长160%的成绩超额完成年度销量目标，成为自主品牌在高端新能源市场的佼佼者。

多款新车齐发，2023年岚图销量呈曲线爬坡状

2020年，岚图汽车发力自主高端新能源市场，早于极氪、智己等品牌。然而，在疫情持续的大背景下，岚图的发展并不顺利，2022年仅完成销量1.94万辆。2023年，岚图汽车CEO卢放定下了年销5万辆的销量目标，事实上直到2023年上半年，其总销量也仅为1.34万辆，月均销量为2232辆。面对这样的销量成绩，业内开始质疑卢放提出的年销5万辆目标是否有些激进。

2023年的中国车市价格战胶着，有些品牌抵挡不了这场没有硝烟的拉锯战而退出市场，而岚图品牌在质疑声中仍保持战略定力，稳扎稳打、按部就班推进新产品，并在下半年连发三款新车，即新岚图FREE、新款岚图梦想家，以及岚图追光PHEV。这三款新车丰富了岚图产品的阵容，且低价高配的打法又增强了其在同级产品中的竞争力。

9月开始，岚图单月销量站上了5000辆大关，后面几个月销量逐月都在增长，直至12月销量破万，实现连续7个月单月销量增长，年度业绩完成率超过125%。

在2023年严峻的市场环境下，岚图汽车形成了“SUV+MPV+轿车”的高端产品格局，完成了“三年三款车，三年三品类”的战略布局。这种稳健的打法，不仅使得岚图汽车在发展中更有韧性，也让其顺利抵挡住了价格战带来的仓促与混乱。

价格战不可持久，岚图通过创新构筑竞争力

价格战虽然终究不可持续，但从某种意义上说，它是促使车市进入优胜劣汰环节的催化剂。在价格战面前，弱势车企倒下来，只有那些战略定力强、坚持长期主义经营理念的车企可以禁得起考验。

卢放曾公开表明其对价格战的态度，“岚图要通过技术创新和模式创新去构建竞争优势，追求高质量发展，而不是用价格战去获得竞争优势。”

其实汽车作为技术和人才密集型产业，只有自主掌握核心技术和实施可持续的人才发展模式，才能保持长久稳定的竞争力。岚图目前已经具备核心技术全栈自研可控能力，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术实力处于行业领先水平，且专利增速处于行业第一。

在去年的科技日上，岚图汽车将自研的SOA电子电气架构命名为天元架构，该架构可支持软件更新和硬件扩展。另外，基于ESSA原生智能架构，岚图汽车开发了行业首个基于纯电平台的六合一智能多模混动技术——岚海动力。

凭借足够硬核的技术这一产品保持竞争力的核心，现阶段岚图旗下多款车型均搭载有行业领先的技术，如岚图FREE标配了空气悬架，并拥有行业领先的智能驾驶辅助技术；岚图梦想家是目前唯一获得C-NCAP五星安全认证的高端新能源MPV；岚图追光PHEV全系车型均可同时满足C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP和C-IASI五星标准，以全域安全构建安全标杆。

除了自主掌握核心技术外，岚图在供应链和人才培养上也有自己的长处。目前，其已经与超过300家供应商建立战略合作关系，在动气悬架等关键领域与相关供应商合作开发，实现国产化替代。在人才培养上，岚图采用“高校+企业”联合的方式培养高级人才，并让科技人员、管理人员拥有更多话语权。

卢放认为，只有坚持长期主义，企业才能走得更远。这是岚图汽车的经营策略，也是其在复杂的市场形势下取得高质量发展的关键。

编辑时刻

作为高端新能源市场的“国家队”，岚图汽车在2023年顺利完成第一个年销5万辆的目标，与其背后的“高质量发展”密切相关。价格战只能用一时，只有可持续和盈利的商业模式才能让企业稳健发展。卢放自信岚图能够成为最快实现运行向上的企业，他曾坦言当前尚处于投入期的岚图是有毛利的，销量提升后盈利不是问题。