10万公里是起点，20万公里也耐用！锐界L用"硬核马拉松"定义混动新标杆

    在新能源汽车行业竞争愈发激烈的当下，混动技术路线的选择与产品的耐久性成为消费者关注的焦点。混动市场百花齐放，究竟哪种技术既能满足用户对强劲动力的追求，又能兼顾燃油经济性与超长耐用性？

    5月16日，长安福特为展现自身扎实的制造功底、领先的大马力E混动技术，以及福特锐界L混动版出色的整车耐用品质，在杭州工厂举办了“开不坏的大马力E混动”主题直播，并邀请真实车主回厂，共同见证锐界L混动版的卓越性能。活动通过多个高能环节，不仅展示了锐界L混动版如何实现强劲动力与超低油耗的平衡，更以实际行动诠释了“大马力E混动是最符合中国国情的混动技术”这一理念，彰显了长安福特作为老牌车企的坚守与自信。

10万公里车主现身说法，分享锐界L硬实力

    直播中，行驶里程达10万公里的福特锐界L混动版车主格叔，与广大网友分享了他的精彩用车故事。作为资深车主，格叔驾驶锐界L混动版走遍了大陆所有省份。在多次长途自驾中，尤其是穿越平均海拔3000米以上的青藏高原时，锐界L混动版的大马力E混动系统展现出卓越的适应性，几乎感受不到动力衰减，7.1秒百公里加速性能得到充分体现。此外，扎实的底盘悬架确保了车辆在高速变道和过弯时的稳定性，复杂路况也能轻松应对。

    格叔的用车数据同样亮眼，10万公里行程，122次加油记录，共加注7662.19升92号汽油，总油费58461.97元，实测平均百公里油耗仅7.66升，单次最低油耗达6.1升/百公里，每公里油费不足5毛9。这些数据打破了“福特油耗高”的偏见，完美诠释了锐界L“强动力、低油耗”的特性。同时，现场还有多位不同行驶里程的车主分享真实用车感受，大家均对锐界L混动版的油耗表现和出行实用性高度认可，认为是值得入手的靠谱选择。

工程师硬核解读，揭秘锐界L技术优势

    为了让观众了解锐界L混动版卓越表现背后的技术原理，长安福特动力系统工程师胡工走进直播间，对其大马力E混动系统及其他产品力进行解读。锐界L混动版的大马力E混动系统，采用“沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，搭配140kW的高速扁线油冷双电机，实现7.1秒零百加速。先进的动力分流技术，让整车控制系统VCU能实时计算最佳动力输出模式，保证动力的同时，WLTC工况下百公里油耗仅6.31升，单箱油续航达1188公里。

   胡工还介绍，动力分流混动技术已发展近30年，全球超240万辆车搭载，可靠性和实用性有目共睹。该技术优势明显，既解决了传统燃油车涡轮迟滞、后段动力不足的问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板，带来更畅快的驾乘体验。

20万公里性能挑战，验证锐界L耐用品质

    为展示锐界L混动版的耐用性，直播现场对一台行驶20万公里的实车进行性能测试。汽车文化专家王洪浩先解读了车辆技术亮点，发动机横置布局为锐界L混动版带来空间优势，可提供223和232两种座椅布局。其大马力E混动系统凭借强动力、低油耗和长续航的优势，在2023至2024年连续两年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项。

   在性能测试前检查发现，这台20万公里的锐界L混动版空调和车机系统响应迅速，变速箱换挡平顺，底盘与车身结构无异响。最终实测百公里加速7.42秒，关键性能指标与1万公里新车基本持平，充分证明了锐界L混动版动力系统的稳定性和整车出色的耐久品质。

    在这场高能直播中，福特锐界L混动版用实车验证，向消费者展现了其硬核品质。即使经历高里程考验，依然能保持澎湃动力、超低油耗与卓越耐久性，真正诠释了“开不坏的大马力E混动”。这不仅彰显了车型技术与工艺的领先，更体现了长安福特将用户需求融入研发的务实理念。