吉利星睿AI云动力2.0：AI赋能电混技术，能否领跑行业？

在新能源汽车技术快速迭代的今天，吉利汽车于6月13日正式发布了行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0，标志着电混技术正式迈入AI时代。这一创新技术平台全面升级了吉利雷神超级电混系统，推出包含雷神EM-i AI电混、雷神EM-P AI电混以及全球独创的雷神醇氢EF技术在内的雷神AI电混2.0。吉利宣称，这套系统在节能、性能、安全等方面实现了全方位突破，并已获得行业首个新能源汽车动力系统智能化"S"级认证。然而，面对比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏DHT等强劲对手，星睿AI云动力2.0能否真正实现技术领先，值得我们深入探讨。

从技术架构来看，吉利星睿AI云动力2.0的最大创新在于其"AI场景引擎"的设计理念。通过构建覆盖全国、四季、1000多个细分场景的数字孪生场景库，配合智慧能量管理、健康管理、补能管理和运动控制四大AI功能，系统实现了从"人找功能"到"功能找人"的转变。这种全场景自适应能力让车辆能够根据实时路况和驾驶习惯自动优化策略，比如在拥堵时自动切换纯电模式、山路行驶前提前储能等，展现出远超竞品的智能化水平。相比之下，比亚迪DM-i的AI应用主要集中在电池管理方面，奇瑞鲲鹏DHT则侧重于换挡逻辑优化，都尚未达到吉利这种全方位的场景化决策能力。

在核心的动力性能方面，吉利再次刷新了行业纪录。其雷神EM-i搭载的1.5L混动专用发动机热效率高达47.26%，成为目前全球量产发动机中的最高水平。在实际测试中，搭载该系统的银河A7取得了百公里馈电油耗2.49L的优异成绩，综合续航里程更是突破2100公里。这样的表现让同级别的比亚迪秦PLUS DM-i（实测馈电油耗约4L）和奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（馈电油耗5L级）相形见绌。同时，吉利175kW的P3电机动力输出已经超越传统2.0T发动机，且在馈电状态下加速性能衰减小于0.03秒，展现出卓越的电驱性能。

安全性能是吉利另一大技术亮点。雷神EM-P AI电混采用的5动力源冗余设计（P1+P3+发动机+后双电机）配合动态扭矩分配技术，可以实现全场景爆胎稳定控制、冰雪路面防滑等极端工况下的安全保障。系统能够在2毫秒内完成扭矩调节，精准控制后轮双电机来抑制车身横摆，这种快速响应能力在当前混动车型中独树一帜。相比之下，比亚迪DM-p虽然也采用三电机四驱架构，但缺乏多动力源备份；奇瑞鲲鹏DHT的3挡变速虽然提升了高速效率，但机械复杂度较高，在极端情况下的安全保障稍显不足。

从市场布局来看，吉利展现出强大的国际化实力。雷神电混技术已经成功搭载于沃尔沃、雷诺、莲花等国际品牌，领克08 EM-P更是登陆欧洲市场，成为首款在欧洲销售的纯电续航突破200km的插混车型。在专利技术方面，吉利以161件混合动力专利授权量位居行业榜首，充分展现了其技术储备的厚度。特别值得一提的是，吉利独创的雷神醇氢EF技术支持甲醇/汽油双燃料，在能源多样化方面走在了行业前列。相比之下，比亚迪虽然在国内市场凭借DM-i系列实现年销百万辆的佳绩，但在海外市场拓展上仍显保守；奇瑞则主要聚焦中东、南美市场，在混动技术影响力上稍逊一筹。

当前，汽车行业正经历着从传统混动向智能化混动的转型。吉利星睿AI云动力2.0代表了AI深度赋能电混技术的发展方向，其场景化智能的优势已经初步显现。比亚迪凭借DM-i的性价比和规模效应，短期内仍将保持市场优势地位；而奇瑞、长城等品牌则需要加快AI技术布局，否则可能会被拉开更大差距。随着OTA升级技术的普及和醇氢等新能源路线的拓展，吉利有望进一步巩固其技术领先优势，重新定义AI时代的电混技术标准。

综合来看，星睿AI云动力2.0确实是当前AI融合最深、场景适应能力最强的电混技术，在节能性、智能化水平和全球化布局方面都具有明显优势。不过，汽车技术的竞争是场马拉松，吉利需要持续保持创新活力，才能在激烈的市场竞争中最终胜出。未来电混技术的发展，或将由像吉利这样敢于创新的企业来引领方向。