百万公里无大修的“海鲜镖师”，欧航欧马可成就连云港水产运输传奇
在连云港的水产江湖里，每一车活鲜都是与时间的生死竞速，每一次出发都是对信任的庄重承诺，这里没有退路，只有零故障的铠甲，和百万公里无大修的勋章，这里有的是欧航欧马可品牌与相老板十几年的水产运输传奇故事。
百万公里铸就零故障铠甲
海水在车厢内晃动，增氧泵嘶鸣不息，30小时、2500公里、价值百万的活虾。这是连云港水产运输人习以为常的战场。“水产运输，赌的是货的成活率，拼的是车的可靠性。”相老板抚摸着身旁的欧马可S3，语气斩钉截铁。2010年，他与老乡提回首台欧马可S3轻卡时，未曾想到这台车会成为他撬动百辆物流车队的支点。
水产运输的残酷性远超普货，货箱带水增氧，弯道中水流冲击导致重心偏移，沿海装货路段泥泞颠簸，海水腐蚀底盘，时效性高，引擎需扛住“人休车不停”的极限压榨。
“一旦半路抛锚，一车活虾变死虾，损失三台车钱都是轻的！”相老板的焦虑曾如影随形，直到欧马可用百万公里无大修的成绩为他卸下重负。长坡弯道上，欧马可的加强型车架与低重心设计稳如磐石，抗海水腐蚀涂层让车辆寿命延长，单程年均20万公里的高强度运输中，五年更新周期内无大修记录，“连一颗螺丝都没换过”，这是欧航欧马可在极苛工况下给予相老板的满分答卷。
2013年，相老板带领老乡团购6台欧马可，掀起了连云港水产车的“换装潮”。如今，他的物流公司拥有百余辆车，其中80%为欧航欧马可的车，从欧马可S1轻卡到9.6米欧航中卡全线覆盖。“2010年至今，连云港水产市场大约七八成的车都是欧航欧马可的产品！”这份信任源于一场场硬仗的胜利，车队曾创下日均超千公里的春节运力纪录，引擎盖下从未腾起故障的硝烟。
每滴油都换算成竞争力
早期欧马可S3福康F3.8动力轻卡以百万公里无大修奠定口碑，配装全新一代福康F2.5动力的欧马可S1智盈版产品在承袭原产品可靠品质的同时，更以爬坡不怂，超车轻松，效率更高、油耗更低，盈运有道征服相老板。
在更换新车后，江苏至山东的螃蟹运输时效提高1.5小时，货损率直降40%，全面提高了相老板的运营效率和货物品质，并且福田欧航欧马可产品提供超长质保，单次保养成本只需3-4分/公里，比行业标准降低70%。相老板笑称：“欧马可质量稳，加上超长保养周期，仅车辆保养都能省下不少钱，而且欧马可的车还特别地省油，省得就是多赚的利润！这就是欧马可带给我的隐形竞争力。”相老板的账本上有一组关键数字：欧马可车型百公里油耗13升左右，欧航车型16-19升，较同类车每千公里省油费200-300元。以百辆规模计，一年仅油费便可节支超百万。
在水产运输中，为保证水产品的鲜活度需加装增氧系统。福田欧马可的水产车出厂自带双增氧系统，在大梁两侧各安装一套增氧机和发电机，通过氧气管路联通，即便在其中一个设备损坏后，也能维持供氧，保障水产品存活率。这一设计刷新了相老板对水产车的认知，逢人就夸欧马可双增氧系统可靠。“出厂集成两套增氧系统，省去改装、加装的麻烦，这才是真正的完美搭档！”而更令他感慨的是欧航欧马可的陪伴价值，凭借欧航欧马可的专业性、高可靠性，让他从单枪匹马的司机成长为了拥有百辆物流车队的物流企业掌舵人。在相老板看来，欧航欧马可就是他最为得力和重要的合作伙伴。
晨雾中的连云港渔市灯火通明，相老板的欧航欧马可车队再次启程。数台百万公里无大修的头车，一如他创业十三年的缩影：倔强的人，可靠的车，把“不可能”的冷链传奇，写成日日往复的日常，当增氧泵的嗡鸣汇成物流人共同的脉搏，当百万公里化作信任的刻度，欧航欧马可的名字，已不仅是冰冷的钢铁，而是相老板热血征程的最佳伙伴。
