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网友对此车型的印象

性价比 老土 力量感 噪音大

最大优点:
空间大,乘坐舒适;价格经济实惠;外观大气。
最大缺点:
内饰较一般,材质欠佳;发电机故障、异响、方向盘跑偏等小毛病不少。
外观:
车型大气时尚,流线型好,看上去比较上档次,符合中国人审美观念。
内饰:
内饰整体比较一般,材质欠佳,新款内饰配置及用料有所提升,音响效果不错,新科技的应用较多,也较人性化,无钥匙启动系统较方便,网友称“只要钥匙带在身上,开门、点火都不用取钥匙”,座椅设计比较合理,乘坐舒适性较强。
空间:
内部及行李箱空间很大,是其最大的亮点之一,网友对此的满意度较高,有网友称行李箱“容积和开口都很大,装点大件物品很轻松”。
操控:
整体操控性不错,方向盘厚重,路感较强,采用保时捷技术的底盘扎实沉稳,高速稳定性强,过弯时安全感强;长途乘坐比较舒适,不容易感觉到疲劳,但风噪及车噪较大,刹车有异响。
动力:
动力基本够用,提速、超车处于能够让人接受的范围,1.8T动力较强,但有网友反映部分车款起步稍肉,1.8L动力略有不足。
油耗:
从目前网友的反应来看,日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间,网友对其油耗基本持赞扬的态度。
车型 厂家公布油耗(L/100KM) 网友油耗均值(L/100KM)
其它:
  • 外观符合中国人审美,内饰整体比较一般,材质欠佳。
  • 作为华晨汽车的首款B级车型,中华尊驰自2003年上市以来就成功打入了合资巨头盘踞的B级车市场,开创了自主品牌的先河,大气的外观及较大的空间也赢得很多消费者的喜爱,性价比方面也有一定的优势;但由于宣传推广力度不够等多种原因,中华尊驰的销量却并不是很理想,此外也需要在售后服务上下点功夫。
  • 尊驰采用国际流行的安全车身/ABS+EBD+EDS/双SRS/发动机舱V形钢梁,为驾乘者提供全方位的安全保护。尊贵型“尊驰”还增设了EDS功能,当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时,地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑,EDS则自动对该驱动轮施加ABS调节制动来降低其驱动力,防止驱动轮滑转,明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步加速性能;前排双安全气囊,容积大,弹出速度和角度均经过精心计算,专为中国人体形设计;尊驰率先完成96/27/EC的侧面碰撞试验和ECE R11门锁强度模拟试验,各项指标完全满足严格的欧洲法规要求;尊驰车上独有的被动安全措施,在发生意外碰撞时,尽可能防止对驾乘人员造成再次伤害,其自身的“慢性开关”在不幸发生碰撞后,自动断油保护,自动打开四门,自动打开室内灯及室外危险警告灯。
  • 目前国内同级别轿车售后服务,通常做法是2年4万公里,而华晨汽车敢为天下先,将尊驰的售后保修时间延长到“10年20万公里”,其本身就说明了一个问题尊驰的质量是绝对可靠的。业内专家认为,华晨汽车的举动也证实了,只有中国自已的产品,才会给中国老百姓带来更多的实惠,民族自主品牌是中国普通消费者的最大利益制造者。有不少国际品牌在欧美发达国家其售后是10年10万英里(约合16万公里),但在中国没有一个品牌拿出这样的售后服务。
总结:
外形时尚,操控简捷,配置齐全,驾驭自如。

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