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感受“鱼与熊掌兼得”的乐趣 试驾BMW X1 PHEV

2020年11月17日 00:29:58    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:环球汽车网    评论:0
谁说鱼与熊掌不可兼得?试试宝马-X1 PHEV就知道!
新能源汽车领域,插电混动车型既能兼顾燃油车的驾驶感受,又不用车主为续航担忧,因此受到越来越多消费者的欢迎。今天我们试驾的是最新的宝马x1 PHEV,它采用了全新的插电混合动力驱动,百公里油耗竟然可以低至1.3升。那么这款车其它方面的表现如何呢?别着急,咱们试驾走起!
帅气“男孩”更具科技感
在外观上,宝马从来都走在时尚的前沿,X1 PHEV也不例外,前脸是宝马标志性的“双肾”格栅,只不过“双肾”靠的非常近,在竖置的镀铬中网掩映下,给前脸带来了鲜明的视觉辨识度。两侧的六边形LED“天使眼”大灯依然犀利,加之下方的巨大雾灯区域及前包围造型,使得宝马X1 PHEV看起来依然是那个时尚的动感“男孩”!
车身侧面,宝马X1 PHEV线条流畅自然,双腰线的设计不仅带来了更强的层次感,更彰显了“宝马”车的硬朗与动感;车身的长宽高分别为:长456mm、宽1821mm、高1613mm、轴距2780mm。
值得一提的是,X1 PHEV的充电接口放在了车“左肩”位置,这让它更显与众不同。如果使用家用的220V电源来充电,7个小时就能充满。其轮胎是规格为225/50 R18大的BRIDGESTONE轮胎,采用了全新的3G RFT技术(纳米技术胎侧胶和散热鳍片),让其拥有极佳的耐磨性和舒适性,同时匹配双五辐18英寸铝合金轮毂。
进入车内,映入眼帘的是宝马车熟悉的以驾驶员为中心的造型布局,抛光的饰板、镀铬的饰条、大面积的软质包裹,都彰显了X1 PHEV的精致与豪华。
其方向盘采用多功能运动型设计,真皮包裹,手感极佳,黑色与银色的搭配也提升了质感,功能区域左边是驾驶仪表的显示调控,右边则是蓝牙电话、语音控制等应用。
最亮眼的是其搭载的10.25英寸的触控液晶屏,同时支持无线CarPlay以及百度CarLife功能,既可以按键操作,也可以采用触控来调整,甚至在驾驶挡位区域还有宝马iDrive系统,操作非常方便。
在动力上,宝马X1 PHEV采用了混动的驱动方式,不仅搭载了1.5T涡轮增压发动机,还配有后置驱动电机,其中发动机的最大功率为100kW,峰值扭矩为220N·m;而电机的最大功率则是70kW,峰值扭矩165N·m,并匹配了6AT变速箱。此外,其配有的锂离子电池,纯电续航里程可达110km。这样的动力搭配使其百公里综合油耗低至1.3L!
驾驭“宝马”的新感觉
驾驶宝马X1 PHEV,在起步阶段,由于电机的介入,车辆非常的安静,几乎听不到发动机的轰鸣,同时起步轻盈,油门的灵敏度极高,“给油”就窜,需要先适应一下,这就需要脚下的技术过硬。因为X1 PHEV配有适时四驱系统,所以无论是纯电行驶、燃油驱动还是混动驱动,动力始终合理分配到四轮,无论是在湿滑路面还是非铺装道路行驶,都非常的平稳,既使在转弯时也有极佳的稳定性与操控性。
深踩油门,这时发动机与电机同时工作,X1 PHEV的动力响应就更加明显,同时能量回收系统也会启动,在不知不觉中把“多余”的能量存储在电池中。你也可以通过挡位区域左边的功能按键来选择SPORT运动、COMFORT舒适、ECO PRO节能等驾驶模式,同时其还有AUTO eDRIVE自动、MAX eDRIVE电驱优先、SAVE纯燃油等驱动模式可供选择,其中,AUTO模式会优先使用纯电模式驱动,当时速超过90km时,发动机介入驱动;SAVE模式会在发动机驱动的同时,为电池组充电;MAX模式则是使用纯电驱动,当时速超过120公里时,发动机也会介入驱动。
车市一直流传着“开宝马,坐奔驰”的传说,而宝马也一直秉持激情驾控的优良传统。X1 PHEV不仅拥有时尚的外观造型,其搭载的插电混动动力系统,也让驾“宝马”更加省力和省钱。对宝马X1 PHEV来说,节能与驾控已经是鱼与熊掌兼得,这也是我们无法拒绝它的理由。

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