气“铃”霄汉，群雄逐“鹿” 亚洲保时捷卡雷拉杯2023赛季第五及第六回合

铃鹿。6月30日至7月2日，亚洲保时捷卡雷拉杯回到了铃鹿国际赛道，这是自2019年以来杯赛第二次造访这一世界级赛道。恶劣天气导致第五回合的比赛成为赛季最戏剧化和最精彩的比赛之一，而Modena Motorsports的嘉宾车手张亚琦也在业余组中展现出令人惊叹的表现。

 

亚洲保时捷卡雷拉杯2023赛季第五及第六回合于铃鹿国际赛道打响

 

Florian Latorre 首次强势领跑总积分榜

 

亚洲保时捷卡雷拉杯第五回合是本赛季至今为止最为戏剧性的回合。美东车队的Florian Latorre再次拿下杆位，紧随其后的是通源赛车的罗开罗和保时捷控股车队的马丁（Martin Ragginger）。至此，罗开罗在赛季积分榜上领先Florian Latorre 9分，两人之间将展开激烈的榜首争夺。正通车队的包金龙在绅士组杆位进行发车。业余组中，宝德企业集团的杨若禹获得杆位，来自Modena Motorsports的嘉宾车手张亚琦排在业余组第二位进行比赛。

 

发车前，车手们面临着一个艰难的决定：坚持使用雨胎，还是改用光头胎？比赛还未正式开始就意外层出。众多赛车纷纷选择在暖胎圈后驶进维修区紧急更换光胎。而杆位得主Florian Latorre和积分榜领先者罗开罗则未受影响，前者在暖胎圈前便选择使用光头胎，而后者选择继续使用雨胎来一决胜负。这一关键性的决定最终因天气放晴而严重影响了罗开罗的速度。

 

随着雨刷器掠去余雨的一刹，Florian Latorre迅速冲出占领先机，拉大领先优势，领跑身后一众——包括马丁、上海永达车队的范德瑞（Chris van der Drift）、包金龙和保时捷北京长安 & 金港车队的周碧煌在内的——刚刚从维修区更换好光头胎加入了比赛的车手。由于Eric Kwong的离合器发生损坏被迫退出比赛，安全车在第二圈出动。这对于前方领跑的Florian Latorre和罗开罗来说是个坏消息，但对那些因选择更换光头胎而失去发车位优势的车手来说，却是巨大的转机。

 

第五回合绅士组领奖台（从左至右）：第二名百得利车队李超，第一名正通车队包金龙，第三名通源赛车臧侃，米其林亚太赛事总监马奔先生

 

由于触发了安全车，三位业余组的车手杨若禹、张亚琦、和上海浦东 & 外高桥 69 车队的吴飞仪分别上升至第三、第四和第五位。而包金龙在更换完雨胎后也赶超到了第六位。

 

绿灯亮起，比赛在第三圈重新开始。重新起跑的瞬间，Florian Latorre像离弦的箭一般没有犹豫半分，迅速建立起显著的领先优势，在第六圈时便领先罗开罗11秒。然而，两位领先车手的稳固优势并未能一直保持到最后，罗开罗由于雨胎在赛道冷却时过热而导致抓地力减弱，致使排名下降，最终以第13名完成比赛，而Florian Latorre在第九圈受到了“通过维修区”的处罚，削弱了他先前创造的八秒领先优势。马丁第一个冲过终点，随后是Florian Latorre，绅士组车手包金龙第三个冲过终点。范德瑞也因通过维修区而受到处罚，以第六名完赛。

 

第五回合业余组领奖台（从左至右）：第二名R&B Racing吴佳鑫，第一名Modena Motorsports张亚琦，第三名宝德企业集团杨若禹，保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理齐博雅女士

 

业余组嘉宾车手张亚琦首次参赛便呈上了一场精彩绝伦的比拼。当安全车驶离赛道后，张亚琦便拼尽全力捍卫自己的领先地位，抵挡来自身后的职业及绅士组车手的猛烈进攻，拒不让步，最终以第四名冲过终点。

 

第六回合全场领奖台（从左至右）：第二名通源赛车罗开罗，第一名美东车队Florian Latorre，第三名保时捷控股车队马丁（Martin Ragginger）

 

赛后共对一系列的违规行为做出八项处罚，排名被重新改写：Florian Latorre成为最终的全场冠军，张亚琦上升至全场第二、业余组第一，刷新了亚洲保时捷卡雷拉杯业余组车手的最佳成绩。范德瑞获得全场第三。包金龙虽因受到赛后处罚而掉到全场第六，但仍获得了绅士组第一。百得利车队的李超位列绅士组第二，通源赛车的臧侃第三。业余组中，R&B Racing的吴佳鑫获得第二，杨若禹排在第三位。

 

Florian Latorre两度加冕全场冠军

 

在第五回合大获全胜后，Florian Latorre再次以杆位发车。其赛季的劲敌罗开罗紧随其后，排在第二位，并将目光锁定重新夺回全场冠军。比赛开始后，Florian Latorre强势发力，拉开与其他车手的距离，逐渐扩大领先优势。罗开罗起跑后运气不佳，很快便被马丁从第三位发车位起步超越。马丁和罗开罗在Florian Latorre身后激烈拼抢着第二名的位置，但很快，罗开罗在二圈时重新反超了马丁。另一方面，在领先军团身后，范德瑞也伺机超越了捷成车队的高宇嘉，来到绅士组车手包金龙的身后。第八圈，安全车再次出动，Florian Latorre建立的优势再一次被削弱，这让比赛的所有悬念留到了最后几圈。当安全车驶离赛道时，比赛仅剩下两圈。Florian Latorre继续强势领跑，最终再下一城。罗开罗位居第二，马丁位居第三。

 

继获得上一回合绅士组冠军后，包金龙再次领跑绅士组，以成功捍卫发车位第六位的成绩完成比赛，再添一胜。这位三届亚洲保时捷卡雷拉杯绅士组的总冠军在比赛中一直将视线瞄准专业组的车手，在专业组车手们的夹击中进行缠斗较量，而其他绅士组的车手几乎对他造成不了任何威胁。排在第15位发车的周碧煌，在安全车出来时已经上升到第八位，将臧侃压制在身后。然而安全车驶出后并未给这两位选手留出足够的时间来赶超前方的包金龙，周碧煌和臧侃分别以绅士组第二名和第三名冲过终点。然而由于周碧煌在赛后接受了处罚而导致名次与臧侃互换，最终包金龙获得本场绅士组冠军，臧侃和周碧煌分别位列第二和第三。

 

业余组中，重振旗鼓的Eric Kwong以业余组杆位发车。这位来自Kiddy World Racing的车手在过去两个赛季中主宰了业余组的比赛，然而在2023赛季他还未能重现昔日的辉煌。直到安全车启动前，Eric Kwong都有条不紊地进行着比赛。但在仅剩下两圈时，Eric Kwong出现了失误，张亚琦当机立断抓住这一机会，为自己赢得了第二场的胜利。杨若禹获得了第二名，Eric Kwong最终获得了第三。

 

 

为保时捷经销商车队奖杯而战

 

在Florian Latorre取得惊人的两连胜后，美东车队在保时捷经销商车队积分榜跃居榜首。此前罗开罗在第五回合的比赛中未能取得令车队满意的成绩，使得通源赛车的排名首次下降至榜单第二。由于范德瑞的稳定表现，上海永达车队仍排在第三位，而保时捷控股车队则落后其12分，排在第四。

 

第六回合中，通源赛车的车手们力挽狂澜，为车队重燃希望。通源赛车在之前的赛季中一直稳坐榜首，但随着美东车队的反超，鹿死谁手，犹未可知。赛季近半，Florian Latorre和罗开罗在赛道上的比拼还在持续升温，美东车队和通源赛车仍是本赛季保时捷经销商车队奖杯最有力的争夺者。