国庆假期刚过，2026年第三季度完整交付数据全部出炉。国内车市“增量见顶”的现实越来越清晰，中国车企也正式走出两条截然不同的路线：一部分把增长押在海外，另一部分继续留在国内存量市场贴身厮杀。销量纪录不断刷新的背后，高速增长暗藏的隐患已经浮出水面，各家企业也在主动布局，化解扩张带来的潜在风险。
2026年10月12日至18日，第91届巴黎车展将在巴黎凡尔赛门展览中心拉开帷幕。这场被誉为全球汽车风向标的盛会，今年将迎来一个标志性转折——超过20家中国汽车品牌确认参展，数量超越德法本土品牌之和。
在青岛买卖二手车，消费者面对的往往不是“线上还是线下”的二选一，而是如何把两种渠道结合起来。线上平台便于查看车源、价格区间和基础信息，实体门店则承担看车、沟通、验车、交易以及售后约定等更具体的环节。对买方而言，门店能否提供清晰的车况说明和适配不同家庭需求的选车空间；对卖方而言，能否减少往返、完成现场验车并获得明确报价，都是判断服务价值的重要依据。由此看，
近日，国内知名机车 ...
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9月24日，奕境X9正式上市，限时权益价27.98万元起。注意，这不是“预售价意思一下”，而是比预售整体再降2万元，含超级置换礼，诚意直接拍在桌上。更关键的是，它背靠「全栈原生共创」模式，摆明了要在9系大六座SUV市场当那个“新王”。
如果你问一个汽车媒体人“家用车买什么”，十有八九会推荐SUV。但这个答案过时了。SUV统治家用车市场十几年，靠的是“看起来什么都能干”的万能感。但有一个事实被长期回避：SUV是为“通过性”设计的，不是为“家人”设计的。 车头占用大量空间，座舱被压缩，老人和孩子需要“攀爬”上车，满载六七人时，后备箱几乎归零。这不是某款车的问题，是SUV品类的结构性问题。MPV不一样。MPV从诞生之初就是座舱优先的原生架构，发动机舱更紧凑，轴距留给乘员舱的比例远高于SUV。但传统MPV也有自己的问题：商务感太重，方型设计、内饰老气、司机感十足的驾驶姿态，让家庭用户觉得“我开的是一台公司接待车”。 享界V8只做了一件事：把MPV的原生家用优势，用100个为家而生的设计彻底兑现。 9月28日，享界V8正式开启预售，32.98万元起，72小时订单量已突破8200台。它不是在一个旧品类里做得更好，它是重新定义了家用MPV该有的形态。
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9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等出席签约仪式。
18.98万起，舒适大满配，家用大满足！iCAR V27长续航版来了
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