真相侠解惑：暴晒后的车内究竟有多毒？
2013年08月06日 11:50:05 来源：pcauto 类型：转载 编辑： 评论：0条
● 测试过程：数据记录与直观感受相结合
测试开始，四辆测试车在充分享受日光浴，而真相侠的助手也没有闲着，每隔半小时就记录下每辆车的温度及甲醛浓度数据 。记录数据前，我们会将测试仪置于车内两分钟，待读数稳定后再记录。
在每次记录数据的同时，真相侠也让助手在车内呆个一分钟，然后说说自己在车内的感受，包括体感温度及味道。
车内的高温及内饰气味让人窒息，刚打开车门便感觉到扑面而来的热气和异味，真相侠的助手坐进车内之后，半分钟不到便举手投降求轻虐了……
● 测试结果：温度及甲醛浓度均飙升至危险程度
经过三个小时的暴晒，四辆测试车的里里外外已经没有一处地方是凉的了。在三个小时的测试时间中，我们分别对四辆测试车进行了六次数据记录，每半小时记录一次，数据的变化情况如下表：
测试车型不同暴晒时间的车内温度及甲醛含量
| 测试车型不同暴晒时间的车内温度及甲醛含量 | |||||||||
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暴晒时间 |
长城哈弗H5 | 东风雪铁龙C5 | 广汽菲亚特菲翔 | 广汽丰田凯美瑞 |
车内甲醛浓度 国家标准 |
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温度 （℃） |
甲醛含量 |
温度 （℃） |
甲醛含量 |
温度 （℃） |
甲醛含量 |
温度 （℃） |
甲醛含量 | ≤0.10mg/m³ | |
| 起始阶段 | 39.2 | 0.05 | 36.3 | 0 | 36.2 | 0 | 35.8 | 0 | |
| 0.5 | 40.2 | 0.23 | 40.4 | 0 | 40 | 0.24 | 39.6 | 1.09 | |
| 1 | 40.6 | 0.27 | 40.9 | 0.09 | 40.7 | 0.16 | 40 | 1.14 | |
| 1.5 | 43 | 0.19 | 43 | 0.17 | 43 | 0.15 | 43.1 | 1.23 | |
| 2 | 45.5 | 0.43 | 44.9 | 0.17 | 45.3 | 0.19 | 45.3 | 1.06 | |
| 2.5 | 44.1 | 0.50 | 42.9 | 0.15 | 42.9 | 0.40 | 43.1 | 1.08 | |
|
3
|
43.2
|
0.41
|
43.3
|
0.09
|
43.3
|
0.31
|
43
|
1.00
|
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注：在测试进行到2小时后，天气转变为晴间多云，导致车内温度会有一定幅度的下降。
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我们可以发现，其中三辆测试车在暴晒三小时后，车内的甲醛浓度已经超过国家标准值0.10mg/m3，达到危害人体健康的程度。真相侠将测试车暴晒后的车内甲醛浓度数据整理好，与国家标准值进行比较，看看超标程度有多严重：
暴晒三个小时后，四辆测试车的车内环境都已经很恶劣，从测试仪的读数看，车内的温度和甲醛浓度基本上都达到了危害人体健康的程度。
四辆测试车中，哈弗H5、凯美瑞、菲翔暴晒后的甲醛浓度都远远超过了国家标准限值，一方面与车内铺设的地毯和座垫有关，另一方面也可能是内饰材料物质的挥发所致，毕竟这三辆车都属于使用不足一年的新车；雪铁龙C5的甲醛浓度虽然低于限值，但车内的味道比较浓，真皮坐椅和内饰都是气味的源头，车厢环境依然很恶劣，让人多一分钟都不愿意呆……
