2013年中国汽车企业第三方物流应用模式
主要内容：国内市场上存在大量提供物流服务的企业，包括部分世界著名的物流企业，如UPS、FedEx、TNT、马士基等物流公司。
中国汽车工业的快速发展要求加快第三方物流。但是，我国第三方物流服务仍处于发展的初级阶段，汽车产业客观的高标准物流需求与物流企业低水平供应的矛盾相当突出。
纵观国内汽车制造企业，第三方物流的应用主要采用以下模式：
1、合资组建综合物流集团模式。即汽车企业与专业物流公司合资组建综合物流集团来负责制造企业的物流业务，为制造企业提供原材料的及时运输（JIT）、产品代理和物流设计等；为经销商和客户全权代理配货配送业务。例如，上海汽车工业销售总公司于2002 年6月和荷兰邮政集团下属的荷兰天地物流控股有限公司投资4951万美元组建了国内首家汽车物流合资企业——安吉天地物流公司，独家经营上海大众和上海通用的零部件入厂物流、售后零部件物流和整车物流等。通过安吉汽车物流，为企业开拓市场，提高服务水平提供了保障。由于合资的综合物流集团可以完成商流、信息流、资金流和物流的传递，但对汽车制造企业在资金、规模、管理等要求较高，因此，目前国内只有少数企业可以实现。
2、建立战略联盟型运作模式。是指汽车企业与TPL企业以契约的形式结成战略联盟，实现信息、技术和业务能力的共享。例如，北京现代汽车有限公司与吉林省长久物流有限公司建立了战略联盟，由长久物流负责北京现代商品的中转业务。长久物流根据北京现代的发展需要，利用其中转库为北京现代品牌商品车提供周到、安全、便捷的仓储服务，从而节约了北京现代的资金投入，使其能够将有限的资金应用到产品的研发和市场的开发以及提高售后服务水平。战略联盟型运作模式由于对企业资金、规模和管理等要求不高，而且可以有效地帮助企业降低运营成本，提升竞争力，所以，国内汽车采用该运作模式的较多。
3、部分物流业务外包模式。是指汽车企业将部分物流业务以合同的形式外包给专业的物流公司，但物流流程和方案由汽车制造企业设计。对于汽车企业来说，外包模式可提高物流业务的专业性，而且投资少、见效快，管理简单。特别是当企业的业务量和产品品种发生变化时，企业可以重新选择新的物流供应商，所以一些实力较弱的企业普遍采用。目前，国内市场上存在大量提供物流服务的企业，包括部分世界著名的物流企业，如UPS、FedEx、TNT、马士基等物流公司。
